Flash Best Fellow

Novo momento

2012-01-01T16:38:00.003-02:00

O ano de 2011 começou com o veleiro Best Fellow ganhando a primeira etapa do campeonato brasileiro da classe ORCi. O evento foi em Jurere em fevereiro e a partir dai o barco ficou em seco no clube até dezembro.
Durante o ano todo tivemos muito trabalho e começamos a construir nossa nova casa. Eu fiquei trabalhando na GND e ajudando na casa. A Cris assumiu a obra da casa e se envolveu com isso o ano inteiro.
Tivemos que fazer muitas mudanças: vendemos nossa cobertura no bairro João Paulo pra financiar a obra da casa. Pra isso acontecer alugamos um apartamento e nos transferimos pra Jurere. Pelo final do ano precisei vender o veleiro Best Fellow pra cobrir os custos da casa.
Assim hoje estamos com uma ótima e confortável casa. Foi difícil mas satisfatório todo o processo de construção, todo envolvimento e todo o resultado.
Pra conseguir alcançar este objetivo tivemos que abrir mão de outros. Agora será possível reavaliar a condição financeira e começar o novo projeto.
Nosso objetivo é conseguir um veleiro maior e confortável pra fazer cruzeiro.
Então 2012 será um ótimo ano. Vamos pesquisar, estudar e avaliar veleiros que nos interessam.
As fotos a seguir mostram, rapidamente, o porcesso de construção de nossa casa. Começou em Maio de 2011 e terminou em Dezembro de 2011.

O veleiro Best Fellow foi vendido.

2011-11-26T10:47:00.003-02:00

A partir de dezembro de 2011 a Veleiro Best Fellow não é mais propriedade nossa.
Ele está sob o comando de novo comandante, sr Hans Peter. O veleiro ficará em Florianópolis, a princípio.
Agora estamos à procura de novo veleiro pra nossa família.

BEST FELLOW parado há 4 meses.

2011-06-07T19:48:00.001-03:00

Desde fevereiro que não colocamos o Best Fellow pra navegar.
Estamos com muita coisa pra fazer, trabalho ocupando muito tempo, familia mudando de endereço, crianças exigindo mais atenção....
Assim o Best Fellow está em seco há 4 meses. Só a chuva pra molhar o veleiro.
O plano de participar do Campeonato Brasileiro da Classe ORC Internacional 2011 foi cancelado.
Participamos da primeira etapa em Floripa, onde ganhamos, mas desistimos da segunda (Buzios) e terceira (Ilhabela) etapa. Vamos tentar ir pra última etapa no Rio de Janeiro, mas já sei que vai ser difícil.

Caso o Best Fellow não parta pra outra praia (se for vendido), quem sabe em 2012 poderemos retomar o plano de participar do campeonato brasileiro em todas suas etapas.

Enquanto isso estamos cuidando do veleiro em seco.

Circuito 2011 - VENCEMOS!!

2011-02-14T14:09:00.002-02:00

Terminou o Circuito Oceânico de Santa Catarina!!
Não foi fácil conseguir o que conseguimos.

No segundo dia de regatas teve duas regatas de Barla-sota. A primeira foi muito boa com uma excelente largada do Andre Mirsky. Velejamos bem sem erros, mas o San Chico nos venceu por 30segundos. Na segunda regata do dia largamos escapados, retornamos e corremos atrás do prejuízo. Buscamos os concorrentes e ficamos em primeiro.
No terceiro dia teve a regata de longo percurso. Sofrimento...mas largamos bem e os concorrentes não se afastaram muito de nosso barco, que era o mais lento na água. Até chegamos no real muito a frente de outro SK30 mais moderno e 400kg mais leve. A regata foi rápida uma vez que usamos a vela balão tanto pra ir até a Ilha do Xavier como pra voltar (42mn no total), pois o vento mudou bem na hora da montagem. Isso facilitou um pouco nossa regata. Essa regata, ganhamos na classe e na geral!!
No quarto dia tinha previsão de 2 barla-sota que não aconteceram por falta de vento. Sem vento, voltamos ao clube.
No último dia aconteceram 2 barla-sotas. Poderíamos ficar tranquilos e largar sem estresse, mas a competitividade dos tripulantes nos fez pagar um preço. Ficamos no meio dos barcos grandes na largada e eles nos colocaram pra fora. Largamos escapados e tivemos que voltar, isso nos custou um terceiro lugar na primeira regata. Na segunda regata com o nervosismo à bordo, cometemos 2 erros de manobra. Falha mecânica que aumentou o nervosismo. Mesmo assim estávamos na frente dos concorrentes até cometermos os erros. Depois tivemos que nos recuperar e acabamos em segundo na última regata.

Com este desempenho vencemos o campeonato na classe ORCi 600 e ficamos em segundo na geral.

Foi muito bom e provamos pra muitos que o que realmente faz a diferença são velejadores experientes e equipamentos novos. A soma destes 2 ítens faz de um barco um vencedor.

Acredito que pra continuarmos vencendo deveremos seguir esta fórmula:
Velejadores profissionais e experientes mais equipamentos novos e alta qualidade.
ANDRE MIRSKY
XANDI PARADEDA
BETO PARADEDA
KYRA PENIDO
LARISSA JUK
MARCO RACY
LEONARDO DEBONI
mais
VELAS DE CARBONO COM FIO CONTÍNUO DA OLIMPIC SAIL
resultaram nas conquistas destas regatas.

OBRIGADO A TODOS!!!

Agora vamos tentar patrocínio pras outras etapas do compeonato brasileiro.

Todas as fotos a seguir são da Kriz Sanz - http://www.esportesdomar.com.br/

Circuito Oceanico Ilha de Santa Catarina 2011

2011-02-09T21:53:00.001-02:00

Começou ontem, dia 08 de fevereiro, o Circuito Oceanico em Jurerê. O Best Fellow se inscreveu na classe ORC Internacional visando participar do Campeonato Brasileiro da classe. O Circuito é a primeira etapa do Campeonato Brasileiro da classe ORCi, depois vem Buzios em 21de Abril; Ilhabela em 03deJulho e Rio de Janeiro em 27de Outubro.
Assim completaria um campeonato com 4 etapas do brasileiro na classe ORCi no ano de 2011.

Nossa equipe é formada por:

Xandi Pareda - tático e trimmer da grande
Andre Mirsky - timoneiro
Beto Paradeda - trimmer da genoa / balão
Larissa Juk - trimmer balão
Kyra Penido - proeira
Marco Racy - auxiliar de proa
Eu (Leonardo) - secretaria

No Circuito Oceanico iniciamos bem. A primeira, das 8 regatas previstas pro evento, foi de 35milhas (médio percurso segundo a organização). Largamos muito bem, na frente de toda flotilha. Fizemos 2 bóias na baia de Jurere, rumamos pra Ponta das Canas, depois Ilha do Arvoredo, depois Ilha Mata fome e a chegada em Jurere. Foi demorada (mais de 7 horas), mas conseguimos manter um desempenho que nos resultou na vitória da regata.
Começamos com o pé direito!!!

Volta a Ilha 2010

2010-12-07T11:09:00.000-02:00

Sábado dia 04 de dezembro teve a última regata do calendário da Copa Veleiros de 2010.
Entramos na água sem o time oficial.
Regata difícil pra estes simples mortais...hehehe. Largada rumo sul e com chuva e vento sul forte.
Depois de passar por bancos de areia e chegar na barra sul da Ilha, subimos o balão e rumamos pro norte.
Perto do través da praia Mole o vento parou e ficamos 40 minutos parados com zero de velocidade. Neste ponto estávamos perto dos concorrentes.
Foi difícil manter a motivação à bordo. Os concorrentes conseguiram seguir adiante e nós ficamos parados.
Depois de várias mudanças de vento chegamos no norte da Ilha à noite. Depois, com vento fraco fomos nos aproximando da linha de chegada. Demoramos 15 horas e meia pra fazer a volta. Chegamos 2 horas depois dos concorrentes...pois é... um dia assim não é fácil.
Mas esta é uma regata que ainda é um taboo pro Best Fellow. Nunca conseguimos ganhar. Vamos nos preparar pra 2011!!!

Fotos de Cris Sanz.

Regata Mormaii 2010

2010-11-23T10:17:00.002-02:00

Neste sábado, dia 20, teve a regata Mormaii que faz parte do calendário anual da Copa Veleiros de Oceano de SC.
A largada ocorreu em frente ao trapiche (em construção) da Beira mar Norte em Floripa. Seguiu rumo norte com vento de nordeste fraco. Uma hora e meia depois o vento parou. Dois barcos que ficaram a barlavento de todo flotilha conseguiram seguir adiante (Zeus e Kiron). Os demais barcos ficaram parados até o vento retornar uns 20min depois. Nós estávamos ao lado do Katana (adversário direto nas classe Orc Inter 600).
Depois do retorno do vento foi seguir pra Jurere e montar a bóia do navio e retornar a sede do ICSC em Jurere (chegada). No tempo real chegamos a frente do adversário. Isso foi muito importante uma vez que existem questionamentos sobre a validade de medições emitidas pela ABVO pros barcos SK30.
A festa no clube foi muito boa com sorteio de brindes da Mormai. O Paulinho e o Guedes ganharam um brinde cada, como também a Cris (capitã-mor) e a Juliana do Nando. Depois disso voltamos de barco pro centro eu o Guedes e o Paulinho.
No dia seguinte a ABVO remediu o Best Fellow e o Katana nas mesmas condições de vento e maré.
A próxima regata vai ser a 42 Volta a Ilha de SC no dia 4 de dezembro. Vamos ter atleta olímpico à bordo!!

Regata Itajaí - SEXTA etapa da Copa Veleiros 2010

2010-10-10T12:38:00.000-03:00

Neste sábado dia 9 de outubro largamos em Jurerê rumo a Itajaí na sétima regata Marejada. Tinha muito pouco barco na água.
As condições de vento e mar foram muito parecidas com a regata do mês anterior. Vento sul forte e ondas de 1metro a 2 metros de altura.
Mas como o céu estava azul tudo ficou mais fácil. Quando chove que fica ruim. Foi um evento muito divertido onde o pega entre o Best Fellow e o Katana aconteceu desde a largada até a chegada. O tempo de regata foi de 4 horas. A ANI (associação nautica de itajai) foi quem nos recebeu e organizou a evento com o ICSC. O barco AYSSO da Família Schurman também esteve presente na regata com o comandante Vilfredo à bordo.
Largamos bem, na frente dos demais. Na tripulação estava Paulinho Ribeiro no leme e tática, Marquito nas escotas, Guedes na secretaria e eu na proa e só nós 4. Tivemos que nos virar em 2 nas manobras de jibe.
O balão subiu na largada e só baixou na chegada. Fomos com a genoa em cima também pra proporcionar uma regularidade na velocidade do barco. As ondas estavam difíceis de surfar e faltava um pouco de força de vento pra fazer o barco planar.
Logo depois da largada já estávamos lado a lado com o Katana. Isso ficou por 2 horas depois arriscamos trocar de lado (de sota pra barla vento) com o Katana e conseguimos passá-lo. No entanto a tática deles foi melhor e eles conseguiram avançar mais em linha reta e nós buscamos um ângulo mais orçado que nos custou algumas milhas a mais.
Na chegada ficamos no tempo real atrás mas no corrigido ganhamos.
O evento teve um contra-tempo na chegada pois a Comissão estava atrapalhada e não marcou direito os tempos de cada barco. Mesmo assim ficou muito próximo do real e os resultados foram satisfatórios.
A seguir fotos tiradas pela Kriz do site http://www.esportesdomar.com.br/

Regata Floripa - Bal. Camboriu 18 de set de 2010

2010-09-20T19:42:00.001-03:00

Sábado, dia 18, largamos na regata de Floripa pra Bal. Camboriú.
O vento Sul prometia uma regata rápida.
Desde a largada até a chegada foram 35 milhas de BALÃO, muito vento e ondas de 1 metro ajudavam o barco a velejar a 12 nós!
Nossa tripulação estava desfalcada, faltaram 3 tripulantes titulares e participamos com 5 à bordo (sendo 2 substitutos).
O vento exigiu bastante do timoneiro (Paulinho Ribeiro) que segurou o barco na ponta dos dedos.
Largamos bem e ficamos um terço da regata na frente do concorrente (nos inscrevemos na ORC Intern 600). Depois de atravessar o barco numa rajada o concorrente abriu uns 5 comprimentos de barco de vantagem. Corremos pra consertar o erro e mantivemos uma distância de 3 barcos até a chegada.
Foi uma regata difícil se olhar somente para a condição climática. Muita adrenalina nas surfadas das ondas. Até baleias apareceram no meio da regata. Desviamos de 2 grandes baleias mas o veleiro Revanche não conseguiu e bateu em uma delas.
No final ganhamos a regata com 4minutos e 52segundos de vantagem. Ótimo resultado!!
As fotos do Best Fellow são da Kriz - http://www.esportesdomar.com.br/

Divulgação

2010-09-12T16:08:00.000-03:00

O Best Fellow foi campeão da classe ORC-CLUB 670 .

Divulgação referente ao resultado na Rolex Ilhabela Sailing Week 2010.

Revistas: 12

Jornais: 5

Sites na Internet: 12

Links no Google: mais de 20

www.360graus.terra.com.br
http://www.bestfellow.blogspot.com/
http://www.esportesdomar.com.br/
http://www.nautica.com.br/
http://www.bombarco.com.br/
http://www.ilhabel.com.br/
http://www.espbr.com.br/
http://www.risw.com.br/
http://www.esportesite.com.br/ - http://www.esportesite.com.br/2010/07/26/cinco-barcos-de-santa-catarina-sao-campeoes-em-ilhabela/
http://www.clicrbs.com.br/
http://www.cbvm.org.br/
http://www.finalsports.com.br/

Fotos bonitas

2010-09-03T22:41:00.000-03:00

Informativo da Olimpic Sails South America sobre o Best Fellow

2010-08-12T11:00:00.003-03:00

South America

Porto Alegre, 05 de Agosto de 2010
Informativo: 017/2010

BEST FELLOW: Um case de sucesso ! ! ! !

Caros velejadores, o mês de julho foi realmente recheado de ótimas surpresas para a Olimpic Sails South America. Uma das mais significativas foi mesmo a vitória do BEST FELLOW, do comandante Leonardo Deboni, na classe ORC CLUB 670, que é uma categoria que engloba os 30 pés, como o SKIPPER 30, do comandante Deboni.
Há alguns meses atrás, Leonardo Deboni esteve na veleria com a idéia de comprar velas para seu barco, justamente para correr a Rolex Ilhabela Sailing Week 2010. Por não conhecer o produto Olimpic Sails, estava com algumas dúvidas e, inclusive, já tinha cotação de outras velerias. Nesse momento, além de todas as explicações técnicas, suporte do distribuidor da região, e da indicação das vantagens que o produto Olimpic Sails apresentava sobre os concorrentes, nossa solicitação ao cliente foi: Confie em nosso produto que você não irá se arrepender ! ! ! !

A posição de Deboni foi perfeitamente entendida, pois, como cliente, ele não conhecia o produto e nem tinha visto velejando. Por outro lado, tínhamos total convicção da qualidade do produto que estávamos apresentando. Era um conjunto de velas com qualidade de ponta, tecnologia inovadora e que, com certeza, traria um resultado satisfatório ao Best Fellow.

Entendendo a situação, o comandante Deboni "comprou a idéia" adquiriu 04 velas Olimpic Sails e colocou-as em seu barco, dando um voto de confiança ao que dizíamos ser interessante.

A partir daí, foram somente alegrias: o BEST FELLOW correu uma regata em Florianópolis, quando foi constatada a qualidade do produto e, depois, as velas foram postas à prova em IlhaBela. Neste evento, que é um dos mais disputados da vela nacional, o BEST FELLOW sagrouse campeão da ROLEX ILHABELA SAILING WEEK, na classe OCR CLUB 670, desbancando campeões antigos e demonstrando que o produto Olimpic Sails é realmente competitivo em preço, qualidade e desempenho, em competições de alto rendimento.
Nós, da Olimpic Sails South America, gostaríamos de parabenizar a tripulação do BEST FELLOW pelo magnífico resultado alcançado, agradecer a confiança do comandante Deboni que tornou possível o projeto Ilha Bela 2010, em vela laminada, e permitiu que a tecnologia, tanto SPACE (fio contínuo), como MACROS (painéis sob medida), fosse conhecida no mercado de competição brasileiro. Os frutos desta parceria já começam a surgir e estaremos sempre à disposição de todos para qualquer necessidade.

Maiores informações sobre a tecnologia exclusiva Olimpic Sails, MACROS ou SPACE, pode ser encontrada no site da Olimpic Sails Italia (www.olisails.it), ou através de contato com nosso pessoal de vendas pelo Brasil, ou, ainda, através dos contatos na veleria, em Porto Alegre/RS.

OLIMPIC SAILS SOUTH AMERICA
Site: www.olisails.com.br
Fone: (51) 3266-0523

Texto do site da Olimpic Sails em 28de julhode2010

2010-08-08T17:14:00.000-03:00

ORC - BEST FELLOW wins ROLEX ILHA BELA SAILING WEEK 2010 in Brasil

The Skipper 30 "Best Fellow" owned by Leonardo Deboni, equipped with full inventory OLIMPIC SPACE, wins the ROLEX ILHA BELA SAILING WEEK 2010, class ORC-CLUB 670.

This the enthusiastic comments of Deboni: "It's been a very balanced event and sails were important for our success. The set of Space sails allowed us to increase the boat's speed and overall performances"

We offer our best thanks to the owner for his confidence in our products, disregarding the fact our name is not yet of any popularity among Southamerican's offshore "world".

We also take the chance to give our best compliments for the great job done in such a short time, to all the staff of the new Olimpic Sails South America http://www.olibra_news ; http://www.olisails.com.br/

Foto Best Fellow

Texto do site da ORC em 25dejulhode2010.

2010-08-08T16:29:00.000-03:00

O texto abaixo foi retirado do site da ORC Offshore Racing Congress, do dia 25 de julho de 2010. Acesse http://www.orc.org/

Rolex Ilhabela Sailing Week

After an interesting week of racing in one of the world’s most beautiful sailing venues, two teams have risen to the top of the ranks after eight races in South America’s largest regatta. Ernesto Breda’s B&C 46 Touche Super-Gol never got worse than 3rd place to dominate the nine-boat ORCi 500 Class.

After an interesting week of racing in one of the world’s most beautiful sailing venues, two teams have risen to the top of the ranks after eight races in South America’s largest regatta. Ernesto Breda’s B&C 46 Touche Super-Gol never got worse than 3rd place to dominate the nine-boat ORCi 500 Class, but Renato Cunha’s Beneteau First 40.7 Ventaneiro had a much harder fight, winning the 14-boat ORCi 600 Class only on an amazing three-way tie-break with a sistership, Inacio Vandressen’s Zeus, and Francisco Freitas’s Tripp 33 Sanchico 2.

The win for Breda also gives him the 2010 South American ORCi Championship title, having finished as runner-up in the previous event in the Rolex Circuito Atlantico series in Argentina. "The class was very good this year. The number of boats have been increasing, the competition is very fierce on the water, which enhances our result," extolled Breda.

This is traditionally the largest regatta in South America, attracting 57 ORC entries this year mostly form Brazil, though teams were also on hand from Argentina, Uruguay, and across the Andes from Chile. Notable among these was CNO Chairman Cristobal Lira’s Soto Acebal-designed 42-footer Itau, who had a difficult start to the regatta, but then came into their form to get within 3 points of Touche Super-Gol. Conversely, Andr Mirsky’s 50-footer Neptunus Express had a strong start to the week, but could not overcome mediocre finishes mid-week to get to the podium.

Winners in the ORC Club classes included Toribio de Achaval’s venerable Frers 50 Matrero in the 9-boat ORC Club 600 Class, Leonardo de Boni’s Skipper 30 Best Fellow in the 11-boat ORC Club 670 Class, and Renato Plass’s J/24 Angela VI in the 13-boat ORC Club Class. It's a testament to the versatility of ORC Rating systems to provide competitive handicaps to such a diverse array of boat types, particularly in these ORC Club classes.

Foto do Best Fellow

Fotos Best Fellow RISW2010

2010-08-01T13:42:00.000-03:00

As fotos a seguir são de ALINE BASSI do site (empresa) Balaio de Idéias.

Para entrar em contato com a fotógrafa acessar http://www.balaiodeideias.com.br/

Obrigado Aline!

Fotos Rolex Ilhabela 2010

2010-07-30T15:25:00.000-03:00

Como é de costume na RISW, a classe Orc Club 670 não é muito apreciada pelos organizadores. Esta classe é a que eu participo e raramente aparece na mídia algum comentário ou foto. Este ano foi a mesma coisa.
A classe Orc Club 670 é muito disputada e interessante, no entanto é pouco visualizada pela mídia devido ao puco interesse de divulgação pela organização do evento.
Infelizmente, os barcos desta classe que possuem patrocinadores são prejudicados por esta forma de agir da organização da RISW.
A seguir tem fotos que eu tirei de nosso barco, que a Cris registrou e fotos que o Rogerio Albuquerque registrou.

Obrigado Cris e Rogerio Albuquerque.

CAMPEÃO ROLEX ILHABELA SAILING WEEK 2010

2010-07-26T19:06:00.001-03:00

CAMPEÃO da Rolex Ilhabela Sailing Week 2010!!
O Best Fellow ganhou, ficou em primeiro lugar!!!
Poucos acreditavam, pra ser mais sincero, somente a tripulação do Best Fellow acreditava que era capaz de ganhar este campeonato. Muitos torceram por nós, até concorrentes estavam torcendo, mas poucos acreditaram que conseguiríamos. Poucas fotos e nenhum comentário existe sobre nosso desempenho. Mas isso agora não importa, somos campeões.
Nossa tripulação foi formada pelo proeiro Nando, auxiliar de proa Guedes, tático Paulinho Ribeiro, trimmer da genoa Beto Paradeda, trimmer da grande Marquito, timoneiro Dodão e comandante/secretário Leonardo.
Deixamos pra trás alguns paradigmas que estavam existindo: vencemos de barcos mais modernos e mais leves e vencemos de tripulações "invencíveis".
Nosso desempenho durante a competição começou com um terceiro lugar na regata mais longa, a regata a Ilha de Alcatrazes é a primeira e a mais longa (45 milhas). Largada sem vendo e com muitos barcos na linha. Depois de sair do canal, muito vento e onda. Ficamos parados uns 25 minutos em um "buraco" sem vento que nos deixou afastados dos concorrentes. Isso nos custou o terceiro lugar.
Já na segunda regata, uma barla-sota de 8,8 milhas, mostramos que viemos pra ganhar. Conseguimos nosso primeiro primeiro lugar. Foi suado, ganhamos de 26 segundos do segundo lugar.
No terceiro dia, mais duas regatas de barla-sota, a primeira perdemos por 1 (um) segundo a primeira colocação. Este barla-sota foi de 8,4 milhas. Esse segundo lugar foi dolorido, pensávamos que estava garantido a primeira colocação, mas descobrimos depois que tínhamos perdido por 1 segundo, foi ruim. Na segunda regata deste dia, com 5,7 milhas, cometemos 2 grandes erros de manobras que nos deixaram em quarto lugar. Foi um dia ruim que nos deixou com mais vontade ganhar. Agora precisávamos tirar o maior número de primeiro lugar possível, pois o concorrente estava a 5 pontos na nossa frente e restavam mais 4 regatas (se o vento ficasse presente).
Assim no quarto dia teve mais 2 regatas de barla-sota. A primeira com 10 milhas e depois de pequenos erros, chegamos em segundo lugar mas a frente do concorrente (perdendo somente pra outro barco). Isso nos fez ganahar mais um ponto. Na segunda regata do dia com 5,2 milhas, ganhamos. Ficamos em primeiro lugar com 6 segundos a frente do concorrente. Foi como "dar o troco" àquele 1 segundo. Agora estávamos a 3 pontos do concorrente e faltavam 3 regatas. Tínhamos que ganhar todas. E, mesmo ganhando, empataríamos no somatório de pontos. As regras nos ajudariam nos itens de desempate. Então era ganhar ou ganhar.
No quinto dia teve a regata de médio percurso com 21,7 milhas. Uma regata de percurso dentro do canal de São Sebastião. Pouco vento e muita, mas muita correnteza. Foi a regata mais difícil. Muita técnica e sorte tiveram que ser aplicadas. Aconteceu um episódio inédito. Em frente a um navio de carga atracado ao cais, nós e os os outros concorrentes ficamos girando em um carrossel onde o vento fraco impedia de atravessármos a correnteza. Era simplesmente um carrossel, os barcos girando em círculo à frente de um enorme navio e a poucos metros de sua proa e de cabos de aço. Foi assustador ( falo isso como dono do barco pois o tático estava gostando desta situação....). Os concorrentes conseguiram sair desta correnteza antes de nós e cruzaram o canal abrindo uma boa vantagem. Depois de algum tempo cruzamos a canal e fomos em busca do tempo perdido. Montamos a bóia de barla-vento atrás de todos concorrentes. Subimos o balão e corremos atrás deles. O vento nos ajudou e aumentou sua força, fazendo com que diminuíssemos o tempo perdido. Depois de montar a bóia de sota-vento, começamos a fazer mil e uma cambadas até alcançar os concorrentes. Ganhamos a regata por 1minuto e 32 segundos de vantagem!!
Neste dia fomos dormir pensando em ganhar no dia seguinte e torcendo pra aparecer vento. Caso não tívesse vento não teria mais regatas e nossa chance de ganhar acabaria por ai.
No último dia o vento apareceu e a oitava regata foi um barla-sota de 8,4 milhas. Largamos bem, fizemos o primeiro contra-vento muito bem, montamos a bóia de barla próximos do concorrente. Nosso objetivo era velajar o mais próximo possível dele, não deixando que ele se afastasse. Foi a regata mais veloz que fizemos. Erramos somente um pouco na baixada de um balão, mas recuperamos rapidamente e nos aproximamos da linha de chegada muito próximos.
Ganhamos esta regata com 1 minuto e 20 segundos de vantagem.
Assim fomos CAMPEÕES DA ROLEX ILHABELA SAILING WEEK.
Fiquei sonhando com o relógio Rolex, mas este ano nossa categoria não recebeu este troféu.
Fora o reloginho que não veio, foi muito boa esta competição. A tripulação foi excelente em seu empenho e dedicação. Nunca houve discussão à bordo e sempre recuperávamos o mais rápido possível os nossos erros. As velas, do Olimpic Sails, foram excelentes também. Fizeram um ótimo trabalho, empregando bom desempenho e velocidade ao barco.
Só tenho a agradecer o toda tripulação, todos foram ótimos em suas funções e todos foram campeões.
Valeu!!!

Segundo dia de regata na RISW 2010

2010-07-20T21:56:00.000-03:00

Hoje tivemos o segundo dia de regatas na RISW 2010. Foi um barla-sota de 4 pernas.
Nossa largada foi escapada, então voltamos até a linha e reiniciamos a regata. Depois de nos ajustarmos ao novo rumo, colocamos o Best Fellow pra velejar e andamos bem no primeiro contra vento. Alcançamos alguns concorrentes e. até passamos de outros.
Montamos a bóia de barla vento junto com os concorrentes e na perna de balão confirmamos nossa posição na raia. Tivemos outros imprevistos e erros de manobras que nos afastava um pouco dos demais. Nos recuperávamos e assim fomos até o final da regata.
Na chegada esperávamos ficar em terceiro ou em segundo lugar.
A Comissão de Regatas informou que não haveria mais regatas no dia de hoje pra nossa classe, então baixamos as velas e voltamos pro clube. Este ano o evento só vai premiar com um Rolex a classe Orc Internacional. Isso nos deixou muito desapontados pois até os anos anteriores nossa classe também disputava o relógio. Neste de ano pensávamos em correr pra tentar ganhar este relógio, infelizmente isso não vai acontecer.
Chegando ao clube, esperamos pelo resultado. Nossa surpresa: ganhamos a regata!!!!
Agora estamos em segundo lugar no evento a 1 ponto do primeiro. Ainda temos 5 regatas e muita coisa pode acontecer, mas já temos um primeiro lugar.

Best Fellow em Ilhabela 2010

2010-07-20T21:41:00.000-03:00

O barco chegou em Ilhabela depois de 48 horas navegando a motor desde Floripa. O Guedes, foi quem levou o barco e enfrentou muita onda (3 metros), chuva e frio.
Chegando às 11 horas do dia 16, tivemos tempo de arrumar e descarregar as coisas. Assim preparamos o barco pra correr a primeira regata.
A primeira regata da RISW 2010 é a mais longa delas. São umas 45 milhas, indo até a Ilha de Alcatrazes e voltando.
Nesta regata largamos no meio de um tumulto de barcos quase parados devido a falta de vento. Demorou um tempo pra começarmos a velejar após a largada. No canal de São Sebastião tivemos a oportunidade de nos aproximar dos concorrentes por duas vezes. Até passamos de alguns, mas na saída do canal ficamos parados num "buraco" sem vento por 25 minutos. Foi ruim esta parada. Os concorrentes abriram uma vantagem que foi impossível de recuperar.
A ida até Alcatrazes foi de balão (desde a largada) com o vento aumentando até uns 25 nós de nordeste. Na volta da ilha tivemos outro imprevisto que nos fez "deitar" o barco na água (atravessamos com o balão em cima). Depois de contornar a ilha começamos a volta em contra-vento com ondas de 2,5 metros e vento de 20 nós. Assim foi até nos aproximarmos de Ilhabela. Perto da chegada a onda era pequena e o vento estava mais fraco.
Ficamos em terceiro lugar nesta regata. Foi uma boa surpresa pois não esperávamos por isso.
Assim começamos nossa disputa no campeonato da RISW 2010.

Último treino antes da RISW 2010

2010-07-06T21:05:00.001-03:00

Neste último domingo, dia 4 de julho, treinamos na baia Sul de Florianópolis. Participamos de uma etapa do campeonato Copa Veleiros que teve duas regatas de barla-sota.
O objetivo destas regatas é fazer com as tripulações treinem antes de irem pra Ilhabela na RISW.
Nós participamos somente da primeira regata e somente com a metade da equipe oficial. O vento aumentou bastante e decidimos poupar os equipamentos e não largamos na segunda regata.
Mesmo assim foi possível treinar um pouco e verificar algumas falhas nas manobras.
Em Ilhabela estaremos com a tripulação oficial, o que vai deixar mais competitiva nossa equipe.

Regatas Barla Sota - treino

2010-06-14T14:45:00.001-03:00

Neste final de semana, dias 12 e 13, disputamos regatas de Barla-Sota na baia Sul de Florianópolis.

O objetivo era treinar para o Campeonato de Ilhabela.

As velas novas de carbono chegaram mas não foi possível medi-las a tempo das regatas.

Devido a isso, competimos e treinamos, mas o resultado da regata não pode ser oficializado.

Estavam à bordo:

Marquito na grande; Dodão no leme; Paulinho Ribeiro trimmer e tática; Nando proeiro; Guedes auxiliar de proa e eu na secretaria.

A maré estava muito baixa nos dois dias, isso causou atraso nas regatas pois todos os barcos estavam encalhados no clube.

O vento no primeiro dia foi de leste entre 8 e 15nós e no domingo de noroeste de 10nós.

O percurso foi barla-sota de 5 pernas.

As velas são ótimas. A velaria Olimpic Sails (italiana) que tem uma filial em Porto Alegre fez ótimas velas. Simplesmente são muito diferentes daquelas de outro tipo de material. A resistência, a elasticidade, o formato e o peso são os grandes diferenciais.

A tripulação demorou um pouco pra se acostumar com o barco e as velas novas.

Na terceira regata já estávamos andando na frente...show!!!!!

Agora estamos nos preparando para o último treino dia 4 de julho, depois é Ilhabela.

Regata Tripulação Copa Flotilha 2010

2010-05-30T20:47:00.002-03:00

Sábado, dia 29 de maio, o Best Fellow participou da Regata Tripulação. Esta foi a terceira e última regata da Copa Flotilha realizada pela FCVO e o ICSC no mês de maio.

O Best Fellow estava no trapiche do clube e, devido a maré muito baixa, foi quase impossível desencalhar o barco.

Demoramos 40 minutos mesmo com a ajuda de dois barcos do clube pra desencalhar o barco. Além de encalhar na lama que existe no fundo, a quilha enroscou na bóia de amarra do trapiche causando alguns danos ao barco.

A comissão de regatas foi compreensiva e apresentou a bandeira de Recon por uns 20 minutos.

Isso fez com que conseguissemos largar. Fomos os últimos a sair do clube e largamos com 3 minutos de atraso.

Estavam à bordo o Nando (proeiro), Marquito (genoa), Guedes (grande) e eu no timão.

Com quatro tripulantes fica muito difícil de fazer alguma manobra com precisão. Sempre faltava alguma mão pra fazer força. Foi difícil.

Depois de largarmos atrasado, conseguimos chegar na primeira bóia junto com vários barcos.

Assim fomos evoluindo no possível. O vento começou com 12 nós e subiu pra 22 nós. Isso só complicou nossa regata. Sem tripulante pra ajudar e com vento forte, a equipe chegou a exaustão física.

Mesmo assim conseguimos completar a prova.

O percurso era na baia sul de Florianópolis, largando próximo as pontes e rumando pra primeira bóia no ICSC. Depois rumava pra Coqueiros e em seguida teve 5 pernas de barla-sota na baia de São José. Após este barla-sota rumava pra bóia de Coqueiros e chegava perto do ICSC.

Fizemos a regata em 0244horas.

Tivemos outros prejuízos além da quilha lascada, um balão e uma genoa rasgaram devido a um "siri" à bordo.

Fora isso foi divertido e mostrou um ótimo desempenho dos 4 tripulantes.
No final ficamos em terceiro lugar. Recebemos um troféu assinado por Büchele e uma pinga do Armazém Vieira (das boas, pra esquecer o prejuízo...).
Na próxima regata estaremos com a tripulação completa.
Também irei remedir o barco e estrear velas novas.
Assim teremos algum treino antes de Ilhabela.

Tempo maluco

2010-05-19T21:18:00.000-03:00

Quase 2 meses sem atualizar o blog! volto a escrever sobre o tempo em Florianópolis.

Ontem choveu tanto que inundou a região da grande Florianópolis. O aeroporto fechou por umas 8 horas. Muito vento e chuva decorrentes de mais um ciclone extra tropical, que cada vez aparecem mais fortes.

No norte da ilha as praias sofreram com ondas fora do comum. Alguns barcos foram arrastados pra areia.

Fotos de satélite do ciclone:

Fotos de barcos na praia de Jurerê:

Regata Cidade de FLORIANÓPOLIS 2010

2010-03-25T19:23:00.000-03:00

Desde 1976 que esta regata não acontecia.
Agora em 2010, quando Floripa faz 284 anos, a regata reapareceu.
Estavam na água 21 barcos e 130 velejadores comemorando a data do aniversários da cidade.
Foi uma regata festiva e rápida.
O vento estava na média de 8 nós e o percurso foi um "quase" triângulo.
O Best Fellow foi festejar junto com comigo, o Celo e o Guedes. Só nós 3 tripilando o barco. Até que conseguimos fazer tudo sem maiores problemas. Colocamos o balão em todas as pernas que precisa dele.
As fotos são do site http://www.esportesdomar.com.br/

Ciclone na costa de SC e RS

2010-03-09T16:03:00.001-03:00

Desde domingo, dia 7, as centrais de monitoramento do clima estão em alerta devido a um ciclone que está na costa de Santa Catarina e Rio Grande do Sul.
Chuva concentrada, ventos fortes e altas ondas são o resultado até agora.
Na foto da NOAA, observe que este ciclone tem o formato bem definido.
Repare na data e hora da foto do satélite.

Este tipo de formação está cada vez mais comum e mais vezes registrado. No site do Clic RBS - http://www.clicrbs.com.br/ - tem um vídeo de um tornado em Barra Velha SC do dia 7 (domingo).
O outono, aqui no Sul é um período bem propício a estes eventos, uma vez que frentes frias da Antartica e frentes ainda quentes da Amazonia se chocam bem em cima da região.
Também temos a elevada temperatura do oceano nesta região, contribuindo pros eventos.
Vamos ficar atentos a isto!!!

Se quiserem bisbilhotar no que os Americanos são capazes pra controlar o clima no Mundo, olhem este site - http://www.haarp.alaska.edu/
Com esta tecnologia é possível até interferir no trajeto de furacões, mudar a trajetória dos ventos predominantes, fazer chover ou fazer seca em determinados pontos do planeta, e assim vai.

Passeio na Ilha do Arvoredo

2010-02-27T11:14:00.000-03:00

No Domingo, dia 21 de fevereiro, fomos passear na Ilha do Arvoredo. Saímos de Jurere e rumamos pra ilha.
No Best Fellow estavam eu, Duda , Aline e Celo.
Já, lá na ilha, estavam meu pai, Tia Iva, Bárbara, o Wolfgang e a Laura (que veio de Boston passear). Eles sairam de Bombinhas numa lancha e se encontraram conosco na ilha.
Fomos com vento nordeste de 12 nós.
Quando chegamos eles já estavam pescando Lula, pegaram uns 5 kg.
A visibilidade da água estava em excelente estado. Foi possível ver tartarugas e vários peixes.
Manobrando o barco pra lançar âncora a chave de ignição do motor ficou travado na função ligar e acabou queimando o motor de arranque. Como tinha vento não me preocupei com a volta.
Inauguramos a churrasqueira do Best Fellow. Levamos umas linguicinhas que o Celo trouxe. A churrasqueira assa muito...com um carvão de papelão prensado fez muito fogo e muita fumaça. No início chegou a queimar a carne, depois a assador (Celo) pegou o jeito e até assaou umas lulas fresquinhas.
Na volta, precisamos ser rebocados até sair da sombra da ilha e pegar o vento. Eles voltaram pra Bombinhas e eu e o Celo pra Floripa.
Rumamos pro clube no centro, pois precisava deixar o barco pra conserto.
O vento começou a aumentar, sempre de nordeste. Estávamos de popa só com a grande e velejando com vento de 35nós. o Barco velejava a 8,7nós de velocidade.
Foi difícil de parar o barco no clube, mas acabou tudo bem.
Vejam fotos do assador:

Tornado passa em cima de nossa casa

2010-02-15T21:02:00.005-02:00

Hoje um tornado formado pela tempestade que veio do Oeste mais o vento nordeste local, passou em cima de nossa casa.
Pudemos observar as nuvens se aproximando e era possível ver o encontro dos "dois ventos" (oeste mais nordeste). Os raios aumentaram e a nuvem de oeste começou a baixar e ficar cada vez mais escura.
Com o vento aumentando um tornado se formou a mais ou menos 300metros de nosso apartamento e dentro do mar.
Ao encostar na praia ele arrancou um barraco de pescador e destelhou algumas casas arremessando tábuas e telhas em direção ao nosso prédio. Algumas telhas atingiram as janelas de nosso apartamento quebrando e invadindo até dentro da sala.
Foi um susto enorme. Graças a Deus ninguém se feriu. Fora o susto ficou o prejuízo.
Parecia aqueles americanos malucos filmando tornados nos EUA, infelizmente não consegui filmar quando as telhas voaram, tive que me proteger.
O vídeo coloquei no Youtube - -link - http://www.youtube.com/watch?v=tqueGYsTryU

No dia seguinte tirei estas fotos pra ver como estava a situação.

As telhas foram arremessadas com tanta força ou velocidade que fizeram buracos nas paredes, parecendo buracos de balas de revólver.

No condomínio também tivemos prejuízos (cadeiras quebradas, objetos do jardim estragados, iluminação da área comum e muito entulho de telhas).

Os vizinhos sofreram mais, tendo o telhado parcialmente arrancado.

Fotos do Circuito Oceânico de Santa Catarina 2010

2010-02-09T19:17:00.000-02:00

Participei como tripulante do Samurai Ni. Um SK30 de ragata de meu amigo Marins Camargo. Este SK30 é exclusivo pra regata pois é laminado à vacuo e fica mais leve que o Best Fellow (por exemplo).
O Best Fellow está na versão cruzeiro.
Ficamos em segundo lugar, mas conseguimos desfrutar de uma regata em primeiro.
Mais uma vez tivemos o problema de tempo de tripulação treinada no barco em regata. Ou seja faltou treino, ajuste fino, manobras certas, ESTRATÉGIA apurada.
Felizmente não tinha muitos concorrentes de primeira linha.
Pude aprender algumas coisas:
1- nunca orce um barco de 50 pés se o teu for um de 30pés, mesmo que o maior esteja totalmente errado;
2- evite largar a sotavento de um barco maior e que esteja arribando em cima da linha de largada;
3- sempre cambe a barlavento de um barco com direito de passagem.

Fotos do site do evento - http://www.circuitooceanico.com.br/
Eu estou de boné vermelho.

Primeira velejada do Pedroca

2010-01-31T15:24:00.000-02:00

Dia 2 de janeiro de 2010.
Colocamos o Best Fellow na água e rumamos pra Bombinhas, na enseada de Zimbros. A idéia foi fazer a primeira velejada do Pedroca com 4 meses de vida.
Do Centro de Floripa (Iate Clube) até Jurerê o João e o Denis nos acompanharam. Deixamos eles na sede do clube em Jurere e fomos pra Zimbros. Foi uma linha reta até lá. Chegando na baía de Zimbros (perto da praia da Tainha) pegamos ventos de 20nós e ondas de 1,5m, mas tudo sob controle. A Cris enjoou um pouco.
Passamos o noite ancorados (mas somente eu à bordo) e a maré foi tão baixa que o barco ficou imóvel (encalhado) em cima da quilha durante a noite (parecia que estava em terra por não existir balanço). No dia seguinte ancorei o barco uns 200metros mais para dentro da baía. Nesta noite não tive problemas com a maré baixa. Na Volta à Floripa o vento estava mais fraco e ameaçava chover. Somente na entrada do canal de Floripa (entre a praia do Tinguá e Jurere) que conseguimos levantar as velas. Até aqui a Cris já havia enjoado novamente. Com as velas em cima velejamos até o clube passando por toda Baia Norte e embaixo dos pontes. Sorte ter entrado este ventinho pois o diesel acabou.
O Pedroca gostou muito pois sempre (e como sempre é) ficou sorrindo e dormindo. A Luiza assistiu a videos e comeu sua massinha favorita durante a velejada.

Algumas fotos:

Fotos da AVENTURA em Volta da Ilha....

2009-12-19T09:52:00.004-02:00

Preparando a tripulação

Antes da largada

ANTES........

DEPOIS.......

Velejando na regata. Inclinação de 20graus...hehehe..

Aproximando da linha de Chegada embaixo da Ponte Hercilio Luz.

Quase com 15 horas de regata.......quem está timoneando?????

VOLTA a ILHA 2009

2009-12-07T22:16:00.000-02:00

A regata Volta a Ilha de Santa Catarina aconteceu neste sábado dia 5 de dezembro. Foi uma regata com vento médio de 12 nós de predomínio do quadrante nordeste. Chegamos a velejar a 7.8nós de velocidade máxima e com vento a 20 nós. O percurso foi o clássico, largada na Baia Sul com rumo Sul e chegada na Baia Norte. Uma navegação no sentido anti-horário em volta da Ilha da Magia. Tinham 50 barcos inscritos. Dois barcos quebraram o mastro, alguns tiveram tripulantes passando mal e precisaram de socorro e outros chegaram a dormir em ilhas do percurso e depois continuar a regata. Criaram muitas histórias como já é de praxe nesta grande regata.
Nossa tripulação foi formada por grandes amigos: Ricardo Grechi, Juliano Zanardo, José Barros, Eduardo Lindner, Marcelo Lindner, Guedes e eu.
Somente eu e o Guedes sabíamos velejar. O Marcelo já correu algumas regatas a bordo do Best Fellow mas os demais eram marinheiros de primeira viajem. O Guedes era o mais entusiasta a bordo. Fazia de tudo um pouco, timoneava e preparava o balão. Grande tripulante!!!
Foi muito legal poder ter esta tripulação a bordo. Apesar de ter sido uma regata longa que durou 15horas (pra nós), conseguimos velejar como se fosse uma grande aventura. Alguns ficaram um pouco enjoados, mas ninguém passou mal a ponto de querer desistir. Tivemos momentos hilários à bordo devido a inexperiência da tripulação...cambadas estilo lagartixa e assim por diante....
Acredito que foi possível aprender alguma coisa de vela de oceano, até ocorreram momentos onde os tripulantes puderam afinar o ajueste do barco pra aumentar a velocidade. Isso tudo realizado pelos marinheiros de primeira viajem.....grande Zé!!!!
Nossa colocação ficou em quinto lugar em nossa categoria. Nào preparamos o barco na versão regata e nossos concorrentes eram velozes e mais preparados.
VALEU PESSOAL, MUITO OBRIGADO PELA PRESENÇA E PERSEVERANÇA!!!!!! hehehehe...
Agora vamos tentar fazer "cruzeiros" mais curtos com esta tripulação durante o verão. Assim poderemos aproveitar mais o barco e o momento...comer algo melhor que sanduiche e beber alguma gelada além de água e refrigerante.
As fotos abaixo são de Kris Sanz. Grande fotógrafa do site http://www.esportesdomar.com.br/ .

TEMPORAL 2

2009-11-19T18:17:00.000-02:00

Depois de atingir Porto Alegre às 1250horas, temporal chega em Floripa por 1640horas. Velocidade do vento superior a 100km/h!!!!!
Fotos de Floripa às 1640h:

TEMPORAL

2009-11-19T15:41:00.000-02:00

Desde o final de semana Porto Alegre vem sofrendo com temporais. O Oeste do RS e de SC também está passando por isso. Temperaturas altas se chocam com frente fria vinda da Argentina e a umidade vinda da Amazônia. Isso resulta em ventos acima de 70km/h e chuvas fortes que aparecem rápido e ficam por pouco tempo. É um legítimo temporal!!
Vejam as fotos de hoje ao meio dia em Porto Alegre:

Vento no Rio Guaiba de 76km/h

Regata Mormai 2009

2009-11-08T13:24:00.000-02:00

Dia 7 de novembro de 2009 o Best Fellow voltou a água depois de 3 meses.
A Regata Mormai foi o evento em que participamos. Estavam a bordo somente 4 tripulantes, eu no leme, o Marquito na trimagem de velas, o Fabricio também na trimagem de velas e o Nando de proeiro.
O vento começou com intensidade média de 15nós e depois passou a forte de 24 nós. foi do quadrante norte, mais preciso nordeste. A largada aconteceu na Baia Norte, perto da avenidade Beira Mar e seu trapiche. Rumou pro norte da Ilha passando pela ilha de Ratones, uma bóia em Jurerê, outra na Cachoeira do Bom Jesus e a última na praia Brava. Depois desta última bóia retornou pra Jurerê na linha de chegada em frente ao Iate Clube.
Começamos bem com uma largada limpa e veloz, decidi em fazer o contra-vento pelo meio da raia e depois, perto de Ratones, me aproximar da ilha passando entre as duas Ratones. Foi uma decisão errada que nos deixou pra trás em relação aos concorrentes.
O vento aumentou a força e a pouca tripulação à bordo sofreu nas manobras e pendurados na borda.
No percursos quase pegamos duas redes boiadas. É um absurdo que estas redes estejam próximas a praia e sem sinalização.
Depois de algumas decisões erradas e manobras frustradas, concluimos em 5horas e 10 minutos a regata.
Já troquei a roupa do Best Fellow, ele está configurado pra cruzeiro novamente.
Agora é correr a Volta a Ilha dia 5 de dezembro. Aventura pela frente.....

Para quem se interessar - Regata ou Cruzeiro!

2009-10-12T11:58:00.001-03:00

Os dois mundos da Vela de Oceano são compostos de objetivos diferentes.
O mundo das REGATAS e o mundo dos CRUZEIROS só têm dois pontos em comum: utilizam barcos à vela e velejam pelo oceano. Barco e oceano são o básico pra estes mundos, por isso são comuns, mas isso é tudo e o demais tem diferenças grandes.
O mundo das REGATAS exige performance, velocidade, materiais leves e fortes, eletrônicos com tecnologia específica pra competições, barcos com projetos pra desempenharem seu papel de puro sangue, tripulantes profissionais/atletas e muito dinheiro. Nas regatas deve-se agir e pensar como esporte, como atleta e como vencedor. Neste mundo quem quer participar deve investir tempo e dinheiro. Por isso, acredito, que no Brasil ainda é um esporte pra poucos (mais ou menos 20mil pessoas participam de regatas no Brasil, país com 183,9 milhões de habitantes segundo censo do IBGE de 2007 e uns 8.000 km de comprimento). Vejam Florianópolis, uma ilha com várias praias e SOMENTE um clube náutico...absurdo....!! Vamos adiante. Um barco de regata tem pouco conforto, é veloz e é fabricado com as últimas tecnologias disponíveis.
O mundo dos CRUZEIROS exige conforto, segurança, materiais resistentes, eletrônicos fáceis de utilizar, barcos projetados para haver habitibilidade, tripulantes com conhecimento de velejar mas não atletas e menos dinheiro a investir que pra regatas. Nos cruzeiros deve-se agir e pensar sem ter tempo e prazo de chegar a algum lugar.
Então regata é performance, velocidade e ganhar o jogo; cruzeiro é conforto, habitabilidade e velejar sem pressa.
Indico alguns livros escritos por profissionais e muito experientes velejadores.
Dave Perry e Gary Jobson falam de regatas, suas técnicas e suas regras. Dave comenta e explica em seu livro as regras de se competir na vela de oceano e Gary também explica técnicas de como melhorar a performance em regatas. São leituras fundamentais para quem quer ganhar em regatas. Sites associados aos autores: http://www.ussailing.org/ e http://www.jobsonsailing.com/.

Livros essenciais:

Jimmy Cornell fala sobre cruzeiros e seu site é o http://www.noonsite.com/ . Jimmy é um experiente velejador que durante muitos anos promoveu travessias do Oceano Atlântico, Indico, Pacífico e Mediterrâneo. também realizou voltas ao Mundo e expedições solitárias na Antartica e no Ártico. Com estas experiências ele escreveu livros para facilitar a vida de cruzeiristas. Ele é referência mundial no assunto.

Seus livros essenciais:

Para quem quer saber sobre regatas ou cruzeiros estas leituras são essenciais.

Estes 2 mundos têm seus objetivos distintos, mas ambos são muito bons de se viver.
O Best Fellow passou o ano de 2008 e até julho de 2009 nas regatas, agora ele vai entrar pros cruzeiros.
Ainda vai participar de regatas mas sem exigir performance.
A idéia agora é convidar amigos para vivenciar cruzeiros ou regatas.
Vamos tocando o barco!!!

Veleiros RACER e/ou CRUISER

2009-10-04T22:31:00.000-03:00

Depois de aprender a velejar, conversar com pessoas experientes em velejar em diversos tipos de veleiros, velejar em diferentes veleiros, me formar como Capitão Amador, estudar sobre regata e sobre cruzeiro gostaria de colocar uma opinião sobre os tipos de veleiros fabricados.
É comum ouvir que um veleiro pode ser de REGATA (racer), feito para competição ou de CRUZEIRO (cruiser) feito para passeios ou viagens.
É comum os estaleiros venderem barcos, que eles classificam como Cruzeiro/ Regata, ou seja serve pros dois objetivos.
Isto é uma mentira. Ou o proprietário do veleiro vai ser um "regateiro" utilizando seu barco pra competições ou vai ser um "cruzeirista" utilizando pra viagens. É muito difícil ter uma máquina veloz e configurada pra corrida que disponibilize conforto suficiente pra viagens. Isso não existe!
Há grandes diferenças na configuração de um veleiro.
Se for utilizado pra regatas é preciso acrescentar equipamentos de ajustes de velas, espaço no cockpit pra manobras, equipamentos eficazes pra competição, aliviar peso no total do barco, colocar tripulação suficiente pra manobrar o barco em velocidade e no extremo das condições climáticas, ter velas sempre úteis a exercer eficiência e velocidade e mais alguns detalhes que sempre são possíveis de acrescentar.
Já se for utilizado pra cruzeiros não é necessário tudo acima descrito. É preciso estar com conforto o que exige equipamentos por vezes pesados (aquecedores, geradores, geladeiras....), é preciso estar com os equipamentos de segurança, é preciso ter utensilios de cozinha, de cama, mesa e banho e assim por diante.
Como ter isso em um único barco e conseguir ter bons resultados em regatas e curtir um cruzeiro com conforto??
Não existe esta possibilidade. Sempre será obrigatório alterar a configuração do mesmo barco pra cada situação. Isso exige montar e desmontar o barco cada vez que se decide fazer alguma coisa.
Então ou temos um barco de regata ou temos um barco de cruzeiro ou, se possível, temos dois (2) barcos um pra cada situação.
Mas ter o mesmo barco pras as duas atividades só nos frusta a cada regata ou a cada cruzeiro.
Seria melhor se os estaleiros (brasileiros) pudessem retirar este "slogam" e fabricassem barcos puro sangue de regata e barcos confortáveis pra cruzeiros.
Depois de algumas experiências e devido ao meu poder aquisitivo atual, decidi que vou correr regatas como tripulante de barcos puro sangue e utilizar o meu barco pra cruzeiro.
Desta forma consigo estar presente em situações diferentes mas com máquinas adequadas a estas situações.
Quando comprei o Best Fellow (verifique as primeiras postagens deste blog) tive como principal objetivo de configurá-lo pra cruzeiro. Depois de várias tentativas de participar de regatas não desconfigurando o barco fiquei extremamente frustado com os resultados alcançados. Então fui modificando o barco pra regata ao ponto de deixá-lo um puro sangue e percebi que perdi meu foco e meu principal objetivo.
Após participar da Rolex de 2009 decidi retornar pro objetivo inicial. Vou participar de regatas em outros barcos para disputar bons resultados ou participar com o Best Fellow mas sem querer alcançar bons resultados (devido a sua configuração atual).
Hoje o Best Fellow está com seu enrolador de genoa, um bimini, será instalado um dog-house e todos os seus apetrechos de cozinha, cama e banho. Está confortável e seguro mas pouco eficiente pra regatas.
As fotos a seguir são depois de ter polido o casco e pintado as madeiras externas do barco.
Ele parece novo!

Fotos da família

2009-09-25T14:29:00.005-03:00

O pessoal está pedindo pra divulgar as fotos do Pedro Henrique.
O Pedro nasceu dia 25 de agosto com 3,5kg e 50cm.
Vejam as fotos:

Regata Bal Camboriu 2009

2009-09-20T19:48:00.004-03:00

Dia 19 de setembro, sábado, participei da regata Florianópolis a Bal. Camboriú. Esta regata é VI etapa da Copa veleiros de Oceano. A Copa é tipo um campeonato estadual pois acontece durante o ano inteiro (uma regata por mês) e reune os velejadores estaduais de Oceano.
Nesta etapa e na última, eu participei como tripulante do barco Scirocco de Fernando Navarro.
O Best Fellow está parado desde que retornou de Ilhabela dia 20 de julho.
Nesta etapa estavam presentes o Fernando (comandante e secretário), Guillermo (trimmer), Luciano (skiper), Alberto (trimmer), Nando (proeiro) e Eu (auxiliar de proa). Foi um percurso de 35 milhas.
O vento começou com um Sul fraco e várias "falhas", depois aumentou e firmou por um bom tempo.
Largamos bem de balão apesar de escapar o gato da descota de barla-vento. Safado o imprevisto fomos obrigados a buscar o vento. Experiente, Luciano logo percebeu que deveríamos orçar em busca de melhor posição na raia. Isso nos custou a ótima posição da largada. Mas conseguimos alcançar o vento e rumar em um través que durou até próximo de Bal. Camboriú. Chegamos a velejar a 12,8 nós (marcados na GPS).
Aproximadamente umas 20 milhas antes da chegada assumimos a liderança na água (fita azul). Ficou assim até a incompreensível chegada.
Ao se aproximar do destino tivemos o desgosto de descobrir que a organização do evento não foi capaz de sinalizar o percurso da regata. Não existiam as bóias de montagem na baía de Bal. Camboriú e não havia a linha de chegada.
Nosso tempo de regata foi de 4 horas e, neste tempo, o juiz da regata não conseguiu avisar aos competidores o que estava acontecendo. Em uma atitude com pouco bom senso (sob minha opinião) o juiz decidiu erradamente sobre o que fazer na hora da chegada. Foi uma atitude sem visão da raia. Simplesmente estragou nossa bela regata.
Eu só lembro de estar desapontado e querendo reparação diante de tal atitude.
Mas, tudo passa e tudo sempre passará (como diria o cantor).
Agora vamos pra próxima!

Volta a regata

2009-08-24T14:28:00.005-03:00

Desde que voltei de Ilhabela no início de julho, nãp partcipei de regatas. Neste sábado, dia 22, consegui participar da regata Baia Norte em Floripa.
Fui tripulante do Scirocco, barco do Fernando Navarro (foto, eu estou de boné vermelho). A regata iniciou com pouco vento (depois de uma recon) e durou 4 horas e 23 minutos, para nós. Foi um percurso dentro da baia Norte, onde teve a largada próximo ao trapiche, uma bóia no mangrulho (que afundou e colocaram uma bóia de sinalização improvisada), depois voltava para a largada (fazendo um tipo de barla-sota), depois rumava para a ilha de Ratones Grande e, finalmente, chegava no trapiche do Corpo de Bombeiros ( abaixo da Pote hercílio Luz).

Felizmente teve sol e vento e ficamos em terceiro lugar na categoria Orc-Internacional.

A seguir apresento umas fotos que tirei na balsa que faz o trajeto de São Sebastião à ilha de Ilhabela. De carro, é a única forma de chegar a Ilhabela. No dia em que saí da ilha estava uma ressaca enorme. Ventos fortes sopraram a noite toda, levando barcos para a areia, estragando outros em trapiches, quebrando barracas na cidade e destelhando casas. Junto a essa ventania ocorreu uma ressaca no canal que deixo a balsa interditada por várias horas.

A primeira balsa a sair naquele dia foi às 9horas da manhã. A esta hora já estava seguro pra balsa navegar, mas as ondas ainda estavam altas.Meu carro foi posicionado na primeira fila da balsa. No início fiquei feliz pois poderia aproveitar a bela vista durante a viagem. Me arrependi na primeira onda. As ondas batiam na proteção dianteira da balsa e se projetavam pra cima de meu carro. Literalmente lavavam todo o carro.Assim que desembarquei fui direto ao primeiro posto de gasolina lavar o carro. Fora isso, as ondas e o final da chuva proporcionaram belas imagens.

2009-08-18T15:12:00.003-03:00

Foto de satélite de hoje dia 18 de agosto de 2009.
Chove aqui em Floripa desde ontem.
A frio chegou com a chuva, mas acredito que será o último frio a aparecer.

Inverno II

2009-08-07T19:14:00.003-03:00

Nestes últimos dias tenho trabalhado, finalizado o apartamento de Floripa, me preocupado com a Cris no 9 mês de gravidez , cuidado do Luiza e arrumando a mudança de Blumenau pra Florianópolis.

Desde a regata de Ilhabela não velejei mais. Estou somente acompanhando via intenet as novidades da Vela. A vontade é pegar o Best Fellow e sair por ai, mas preciso esperar o novo tripulante chegar.

Enquanto isso me divirto nos sites de previsão do tempo observando as frentes frias que chegam até aqui.

A foto acima é de hoje a 1 hora atrás. Ai vem outra frente!!!

Inverno 2009

2009-07-25T16:51:00.009-03:00

A vista de nosso apartamento mostra sempre belas surpresas.

Estas imagens foram captadas por uma camera Canon Sx10IS de 10mp.

Consegui esta máquina na http://www.famafotografia.com.br/

As fotos da regata Fortalezas foram tiradas a 4 milhas de distância. O zoom foi de 80x.

Tinha muitas nuvens no hora e um pouco de nebulosidade.

Mesmo assim as fotos ficaram boas.

Grandes AMIGOS e fortes concorrentes.

2009-07-13T15:35:00.008-03:00

Durante a 36 RISW tive a oportunidade de velejar com grandes amigos, tanto à bordo do Best Fellow como ao lado dos barcos concorrentes.

Sim, os amigos também estavam à bordo dos barcos concorrentes do Best Fellow.

Tanto na forte equipe do Katana II como no veloz Samurai Ni e no astuto Kiron estavam grandes amigos que valorizaram a disputa de cada regata. A competência de todos fez da classe Orc-Club 670 nesta RISW uma classe forte, equilibrada e difícil.

Fico muito feliz em concluir nossa participação em quarto lugar. Sei que os vencedores foram competentes o suficiente para me incentivarem a crescer neste esporte.

Grande abraço à todos!

A CARA da tripulação

2009-07-11T16:20:00.008-03:00

Acabou a competição.

A tripulação do Best Fellow mostrou que é capaz de brigar por ótimas colocações. Velejamos em igualdade com fortes concorrentes. Nosso barco é bom e nossa tripulação também.

A classificação do Best Fellow foi excelente.

Nossa equipe fez seu melhor.

EU - TÁTICO E SECRETARIA

NANDO - PROEIRO

MARIA FERNANDA - AUXILIAR DE PROA

FERNANDO - TIMONEIRO

MARQUITO - TRIMMER GENOA E SECRETARIA

GUI - TRIMMER GRANDE E BALÃO

Minha expectativa com o resultado de nosso desempenho foi superado.

Foi possível crescer tecnicamente.

A amizade da equipe ficou maior e nosso resultado foi merecido.

Obrigado a toda tripulação pelo empenho e pela participação.

Tripulantes de Santa Catarina

2009-07-11T09:02:00.005-03:00

Quase 10% dos tripulantes da competição são de barcos de Santa Catarina.

Dos 205 barcos inscritos, 19 são catarinenses.

Foto oficial de SC pra divulgar o Circuito Catarinense de 2010, com a maioria das tripulações catarinenses.

Eu estou ali no meio....

36 ROLEX ILHABELA SAILING WEEK

2009-07-10T21:47:00.001-03:00

A sexta regata foi um sufoco!!!

Tivemos uma largada excelente e estávamos disputando a segunda colocação quando o vento acabou e a Comissão de Regatas cancelou a regata.

Houve uma alteração no local da raia pois o vento mudou o quadrante (primeiro era vento nordeste depois foi sudeste).

Nesta segunda largada com a raia montada no canal de São Sebastião e muito próxima ao Iate Clube de Ilhabela a situação foi outra. Largamos no meio da raia e ficamos prenssados entre barcos maiores. Isso fez com que todos ficassem nervosos à bordo. Desde o início houve alguns erros e somando um erro em cima de outro o clima da tripulação ficou péssimo.

Não conseguiamos acertar nem a comunicação entre os tripulantes.

Para resumir, sobrevivemos como foi possível.

Até bater na última bóia nós batemos! Pagamos a penalidade e chegamos em sétimo lugar.

Existe momentos em que tudo parece estar contra seus objetivos. Esta regata foi um momento assim.

Depois de algumas conversas durante o jantar foi possível estabelecer nova harmonia entre os tripulantes.

Abaixo resumo da classificação geral de nossa classe (no link é possível ver a classificação por regata. Nossa classe é a ORC-CLUB 670.

http://www.risw.com.br/2009/resultados.asp
1 KATANA II FABIO FILIPPON SKIPPER 30
2 SAMURAI NI MARINS ALVES DE CAMARGO NETO SKIPPER 30
3 KIRON LEONARDO GUILHERMO CAL SKIPPER 30
4 BEST FELLOW LEONARDO DE BONI SKIPPER 30
5 ORSON CARLOS EDUARDO S. SILVA SKIPPER 30
6 FANTASMA REGINALDO ZAVAGLI COSTA DELTA 32
7 REALIZADO JOSE LUIS APUD DELTA 32
8 ASBAR II SERGIO KLEPACZ DELTA 32

Quinta regata

2009-07-09T18:57:00.003-03:00

Hoje foi um dia muito bom.

A regata foi muito feliz pra toda equipe do Best Fellow.

Tívemos um regata de barla-sota com 4 pernas.

Largamos bem, conseguimos fazer o barco andar com velocidade e montamos a primeira bóia em primeiro lugar. Nunca tínhamos realizado um feito deste antes.

Conseguimos manter esta posição até a metade da segunda perna. Na segunda bóia a Katana já havia nos passado.

Depois da terceira perna o Kiron chegou e nos passou. Tentamos uma reaproximação para garantir o segundo lugar. Infelizmente não foi possível. Chegamos 35 segundos atrás o que nos fez confirmar um terceiro lugar.

Cometemos alguns erros que nos tiraram a segunda posição (quase garantida).

Foi uma grande experiência e pudemos verificar que temos condições de competir com igualdade.

Todos ficaram felizes.

Quarta regata

2009-07-09T18:43:00.003-03:00

A quarta regata foi no terceiro dia de competição. Uma regata de médio percurso.
Largamos bem e ficamos muito tempo próximos aos concorrentes.
O vento variou muito durante o dia e tivemos contravento na largada, falta de vento próximo a bóia, um pouco de popa com quase nada de vento. Depois o vento parou e virou pra contravento.
Neste cenário existe muito da sorte de cada um. Nós chegamos a andar na frente de fortes concorrentes por um tempo, depois perdemos algumas posições.
No final chegamos em quarto lugar.
Foi uma regata que nos mostrou que podemos andar junto aos demais SK30.

Segunda e terceira regatas.

2009-07-07T22:28:00.003-03:00

Hoje teve duas regatas de barla-sota.

As regatas ocorreram ao norte do canal de Ilhabela. O vento era de nordeste pra leste com intensidade fraca a moderada entre 8 e 15 nós. Tinha um pouco de correnteza na raia e as ondas estavam pequenas.
Velejamos muito bem.
Saímos junto aos nossos adversários e conseguimos manter uma distancia curta entre os barcos.

Nas duas largadas nos posicionamos bem.

Nosso barco está utilizando velas com 6 meses de uso, isso faz uma enorme diferença quando se tem concorrentes com velas novas.

Pela primeira vez conseguimos fazer todas manobras sem erros.

Chegamos em quinto lugar na primeira regata de hoje e em quarto na segunda.

Ah, fez um dia ensolarado....sempre é melhor velejar com vento e sol.

Amanhã vai ter uma regata de percurso médio. Vamos tentar ficar próximos aos adversários.

Primeira regata

2009-07-06T17:18:00.003-03:00

Desde quinta-feria tem nuvens com chuva e faz frio aqui em Ilhabela.
A primeira regata é um percurso do canal de São Sebastião até a ilha de Alcatrazes e volta até a Ponta da Sela (sul de Ilhabela). É a reagata mais longa da competição.
A previsão de tempo (vento, intensidade e direção) errou em tudo.
A largada foi adiada por uma hora e com pouco vento. Partimos às 1040horas. Erramos em nos posicionar na largada e saímos muito atrás dos concorrentes.
Ficamos próximos ao Samurai Ni e ao Kiron. Depois de uma hora eles conseguiram se distanciar.
Após sair do canal o vento começou a aumentar de intensidade, chegando aos 25 nós. Colocamos o balão e aguentamos até onde foi possível.
Ao chegar na ilha de Alcatrazes conseguimos observar que os concorrentes se distanciaram o suficiente para ganhar a regata.
A volta foi difícil com vento contra e ondas altas. Rizamos a vela grande e nos preparamos para as ondas. Tudo ficava molhado.
Na aproximação da linha de chegada, por volta das 2000horas, conseguimos recuperar várias posições.
A esta hora o frio estava grande e o vento ainda forte.
Cruzamos a linha às 2049horas.
Foi uma regata difícil técnicamente mas uma grande aventura.
Todos nós ficamos muito cansados.
O dia de terça-feria é reservado para recuperação de avarias e de tripulantes.
Então amanhã recomeçam as regatas. A segunda regata será uma de percurso médio.
Ah, estamos em quinto lugar no total de 11 concorrentes (http://www.risw.com.br/2009/resultados.asp).
Sempre posiciono o Best Fellow na largada, algumas vezes durante a regata e na chegada no SPOT, vejam naquele link ao lado onde estamos.

2009-07-04T21:18:00.003-03:00

Olá!!

Dia 02 (quinta-feira) sai de Blumenau de carro e fui pra Ilhabela.

Foi uma viajem tranquila mas cansativa. Nestes 700km (mais ou menos) encontrei 4 caminhões capotados na estrada. No mais tudo sob controle.

Ao chegar em Ilhabela, depois de 9horas de viajem, fui ao encontro do Guedes e do Ronaldo que estavam me esperando no Best Fellow.

Eles me relataram que o traslado de Floripa pra Ilhabela foi com ondas de 2metros, vento contra (um trecho com 40 nós de vento contra) e com chuva fina. Também tiveram momentos bons e tranquilos com noite enluarada.

Depois de colocarmos as novidades em dia e me acomodar na Pousada Manga Rosa (http://www.mangarosailhabela.com.br/) fomos jantar na vila - centrinho turístico da ilha.

Na sexta-feira preparamos o barco pra regata retirando os excessos de bagagem, esvaziando os tanques de água e montando tudo que foi preciso.

No final da tarde chegaram o Fernando e a esposa, o Guillermo, a Maria Fernanda, o Nando e o Marquito. Todos hospedados na pousada.

O Ronaldo teve que retornar pra Floripa, então comprou passagem aérea e partiu sábado pela manhã.

Hoje, sábado acordamos e, após o café da manhã, fomos treinar. Fizemos a finalização da inscrição da equipe e preparamos o barco para o treino.

No treino o Katana e o Samurai Ni estavam presentes. Realizamos um treino-regata de uma hora e meia de contra-vento no canal. Foi muito bom pois pudemos medir nosso desempenho diante de dois fortes concorrentes. Ficamos muito felizes com o resultado. Nossa velocidade é igual, nossa orça superior, mas nossa tática errada....?!!!

Diante disto fomos atrás dos locais de maior correnteza no canal para sabermos o que fazer amanhã.

Terminado o treino por volta das 1530 horas, almoçamos e assistimos a abertura oficial do evento.

Agora é descançar para acordar cedo e correr a regata mais longa da competição.

Amanhã a largada será as 0930horas rumo a Ilha de Alcatrazes e retorno pra Ilhabela (mais ou menos 50 milhas).

Vamos em frente.....depois conto o que aconteceu....agora preciso colocar os way points no GPS.

Viagem X saudades da família

2009-07-01T11:30:00.005-03:00

Amanhã estarei indo a Ilhabela participar da RISW 2009.

Estarei com o Best Fellow. É a primeira vez que o Best Fellow sai de Santa Catarina desde sua estréia.

O mais difícil está em sair de casa. Deixar a Cris que está grávida e a Luiza, está difícil de aceitar.

É a primeira vez que estarei tanto tempo longe delas durante a gravidez.

A saudade já está forte. Espero que o tempo em Ilhabela seja de vitórias (pessoais) e com boas experiências em regatas.

Mas quero estar devolta em casa o mais rápido possível!!

Estarei atualizando este blog diariamente, assim será possível saber das novidades.

Grande abraço e até Ilhabela!

Ilhabela

2009-06-29T16:12:00.001-03:00

O Best Fellow CHEGOU a ILHABELA!!

"ESN :0-7460720
Tipo :Estou Aqui!
Latitude :-23.7723
Longitude :-45.3559
Hora :segunda-feira, 29 de junho de 2009 16:01:26"

Última mensagem envia pelo SPOT.

Obrigado Guedes, Ronaldo, Fernando e João!

Chegando em Ilhabela

2009-06-29T10:00:00.004-03:00

O Best Fellow está chegando hoje em Ilhabela.
Depois que o Guedes apoitar no YCI, passarei maiores informações sobre o traslado.

Agora olhe quantos barcos estão inscritos na RISW2009 até agora no link --
http://www.risw.com.br/2009/inscritos.asp

RUMO Ilhabela - RISW

2009-06-27T21:23:00.003-03:00

Hoje às 1520 horas, o Best Fellow partiu do ICSC rumo a Ilhabela. A bordo estão o Guedes, skipper e responsável pelo traslado, o Fernando, o Ronaldo e o João. A tripulação estava animada apesar da chuva e do frio. Fazia muito frio e a chuva deixava tudo mais difícil. Depois de arrumarem o interior do barco, colocando velas, mochilas, utensílios de cozinha e alimentos, a tripulação abasteceu o tanque de combustível e zarpou.
Tivemos que antecipar a partida pra Ilhabela pois tem previsão de um anti-ciclone para a costa catarinense entre os dias 29 e 30. A previsão é de muito vento com altas ondas. Para não correr riscos maiores decidimos sair hoje.

O Best Fellow tem um sistema de rastreamento chamado SPOT. Temos um link no blog onde é possível acompanhar o barco nas últimas mensagens enviadas pela tripulação.

Agora é torcer e desejar uma ótima viajem.
Chegando lá, o Guedes permanece até o retorno do Best Fellow a Santa Catarina. Ele será nosso apoio em terra.
Estarei a bordo dia 3 já em Ilhabela. A tripulação que participará das regatas será Fernando Navarro, Guillermo, Maria Fernanda, Marquito e Nando, além de mim, é claro.

Foto na baia Norte de Floripa

Motivação?? Pra mim...SIM!

2009-06-21T11:20:00.003-03:00

Hoje acordei as 6 horas em Blumenau para ir treinar em Floripa. Aqui estava uma madrugada com forte nevoeiro e tinha ocorrido um princípio de incêndio em nooso prédio. Tudo isso estava sob controle naquele momento. Motivado e já com o treino planejado, estava entusiasmado pra chegar ao clube e colocar o Best Fellow na água. Tinha planejado todo o treino e as manobras a serem realizadas pois na última regata consegui registrar nossos erros.
O objetivo é, e sempre foi, fazer com que a equipe evoluisse em suas manobras e conseguisse ser competitiva o suficiente para corregir seus erros rapidamente durante as regatas.
Como estamos inscritos na RISW 2009 e, devido a minha personalidade, estou tendo expectativas exageradas sobre o desempenho da equipe.
Bem, voltando ao tempo, ao pegar meu celular as 6 horas de manhã de hoje percebi uma mensagem de texto recebida que avisava sobre a falta de um ou dois tripulantes para o treino.
Aborrecido desisti de ir pra Floripa e voltei pra cama pra digerir a situação até o sol raiar (influência da festa junina da Luiza).
Por volta das 8 horas, falei com nosso timoneiro Fernando. O informei sobre o cancelamento do treino e ele sabiamente me passou seu aborrecimento com a situação falando que o Best Fellow é composto por uma equipe e que todos deveriam fazer parte dos treinos para evoluirmos. Também disse que o tempo está se esgotando para evoluirmos antes das regatas da RISW o que deixa a equipe em desvantagem técnica em comparação aos concorrentes. Mas, o mais importante, ele disse que sua motivação está em alta e está pronto fazer seu melhor.
Concordei plenamente com ele pois, como o conheço de outras regatas, penso da mesma forma.
Minha mulher também me ajudou falando algumas palavras motivadoras e não deixando que eu desistisse de ir adiante.

"A motivação redobra o interesse e dobra os resultados."
"Nada na vida está realmente em nossas mãos... mas tudo está diante das nossas possibilidades." - Ambas frase do pensador Walter Grando.
Como administrador também cito o Henry Ford do século 21 - Carlos Ghosn, brasileiro de enorme sucesso- que diz: "A única coisa que faz a diferença é a motivação. Se você perder a motivação, aos poucos, você perde tudo."
Então posso dizer que minha motivação está viva e que quero fazer a diferença na água com o Best Fellow. As minhas possibilidades são estas.
A equipe Best Fellow é composta por 7 pessoas. Desejo e vou lutar para que cada um tenha sua motivação elevada até a RISW 2009.
Para isso vamos tentar fazer deste evento um evento de crescimento pessoal e inter-pessoal. Desta forma minha expectativa fica focada no bem estar da tripulação e na preservação do barco e deixa um pouco o meu exagerado sentimento de competitvidade em segundo plano.
Vamos motivados pra Ilhabela!!!!

Último teste antes da RISW 2009

2009-06-15T13:42:00.005-03:00

Neste último sábado e domingo aconteceu a Regata Lineares.

Ela faz parte do calendário da Copa Veleiros, sua quarta etapa e serve de regata treino pra quem vai participar da RISW.
São dois dias com regatas de Barla-Sota. Muito disputadas e dentro das regras da RISW.
O Best Fellow foi pra água com o objetivo de testar suas manobras e táticas.

A tripulação foi o Fernando Navarro como timoneiro, Guillermo como trimer da grande, Marquito com trimer da genoa, Nando como proeiro, Guedes como auxiliar de proa e Leonardo na secretaria e tática.
Como todo velejador deve fazer ficamos atentos a previsão do tempo.
Estava previsto pouco vento.
A regata de sábado iniciou com 1hora e meia de atraso. Largamos na sombra da Feitiço que estava correndo a linha, arribado e sem direito. De nada adiantou avisá-lo para orçar, nem deu ouvidos. Como não queríamos danificar nosso barco, paramos e ficamos no vento sujo. Era motivo pra protesto com justa causa.
Depois disso velejamos bem. Tivemos alguns erros nos jibes do balão e algumas cambadas lentas.
A distância que o concorrente direto tirou na largada se manteve até o final.
Após a regata foi possível verificar no chartplotter nossos erros. Serviu em muito esta regata para ajustar a tripulação, a comunicação a bordo e o equipamento.
Saímos da água com a idéia de um terceiro lugar.
No domingo ao chegar no clube fomos informados que estávamos com a primeira colocação.
Festejamos após veirficar no quadro de avisos a posição de primeiro lugar confirmada.
Mas a felicidade durou pouco. Errei em confiar plenamente naquele resultado publicado.
Ná água nada aconteceu. após esperarmos por 3horas e meia o vento não deu sinal.
A Comissão de Regatas foi generosa e nos possibilitou uma linha de largada oficial, com sinalização e tudo mais. Pudemos treinar nossa largada e fazer uma perna curta até uma bóia também deixada para este fim de treinamento.
Depois disso voltamos ao clube para a premiação. Felizes de um primeiro lugar conquistado no sábado.
A decepção aconteceu quando vieram informar que digitaram errôneamente nosso rating (PLT).
Simplesmente não posso mais confiar em nada. Preciso verificar e comprovar tudo neste meio náutico competitivo. Desde certificados em dia dos concorrentes até a digitação dos resultados (haja saco e falta de confiança).
Desilusão total !! Fui pra casa antes da cerimonia de premiação.
Fora este detalhe ruim a regata treino de sábado uniu mais a tripulação e nos alertou para alguns ajustes necessários na mastreação.

Agora teremos um treino no final de semana que vem e depois é Ilhabela (RISW2009)!!!!

As fotos são, como sempre, da Kriz Sanz - http://www.esportesdomar.com.br/

Best Fellow no site da RISW

2009-06-03T18:55:00.002-03:00

Vejam que já estamos por lá!!!!

http://www.risw.com.br/2009/news_view.asp?id={9169E457-4714-45AE-A5AE-F9B31F27D1EA

Passamos a barreira dos MIL

2009-06-03T18:24:00.002-03:00

Hoje tivemos nosso milésimo visitante neste blog.
É legal saber que existe algumas pessoas que se interessam pelo mesmo que eu.
Velejar é muito mais que um lazer, é um modo de viver.
Continuarei atualizando este blog com informações de nosso barco e tripulação.
Abração a todos os seguidores do Best Fellow!!!!

Regata Tripulação FCVO 2009

2009-06-01T11:31:00.005-03:00

Muito frio, chuva fraca e pouco vento.

A regata foi longa em sua duração devido ao pouco vento e muito técnica.

Uma largada péssima fez o Best Fellow perder o contato com os concorrentes.

A tentativa de aproximação com os outros SK30 foi o que tentamos fazer durante toda regata.

Certificado NOVO

2009-05-22T15:00:00.004-03:00

Entrei na paranóia de medir o barco novamente.

Pesquisei, conversei e estudei mudanças no barco que possam ajudar a melhorar seu Certificado na Orc-Club junto a ABVO.

A decisão ocorreu depois de fazer 6 testes de medição e estuda-los com cuidado. Um melhorava a condição do barco em orça, outro em popa e assim por diante.....

Acrescentei 90kg fixados ao casco no barco. Este peso está localizado em duas posições estratégicas que alteram os resultados na medição. Desta forma o barco está mais lento para algumas situações e mais rápido pra outras.

Seu GPH ficou em 676.1, ou melhor o Best Fellow mede detro das regras da Orc-Club um desempenho médio de 676.1 segundos por milha percorrida.

Isto fica bonito no papel mas o que conta é velejando mesmo.

Precisamos mostrar resultado com a tripulação trabalhando.

De nada adianta uma medição boa se a tripulação deixa a desejar.

Vamos ver o que acontece no dia 30 de maio, nossa primeira regata com a nova medição.

regata solitário

Regata Solitário Copa Flotilha 2009

2009-05-19T09:22:00.006-03:00

Neste sábado dia 16 de maio, corri a Regata Solitário da Copa Flotinlha de SC.

Pela primeira vez fiz uma regata em solitário em um barco de Oceano.

As regras são as mesmas que uma regata convencional, no entanto é permitido o uso de piloto automático.

Então eu o timoneiro-piloto fomos pra regata.

Cheguei no clube e ainda tinha que colocar o barco na água. Enquanto esperava a fila de barcos comecei a preparar o Best Fellow.

De acordo com a previsão e o vento naquela hora (muito fraco em torno de 4 nós Sul) eu já deixei a proa acertada pra subir o balão à boreste.

Pensei que seria o correto.

Fomos pra água em direção à raia e confirmei minha tática.

A raia era parecida com um triângulo na Baia Sul de Floripa de aproximadamente 14 milhas. Largando no contra-vento em frente ao clube, montando uma bóia a boreste no través da Base Aérea, fazendo um popa até outra bóia montada a boreste na Praia Comprida em São José e chengando em uma perna de través folgado em frente ao clube.

A largada foi tranquila e com pouco vento. Larguei na bóia um pouco atrás do Manos III.

Os barcos pequenos (Sk21, Delta21 e Neo 25) tiveram vantagem neste vento fraco e arrancaram na frente.

Enquanto isso eu discutia com o timeoneiro. Como ele não me dava ouvidos, passei o trimar as velas para o rumo que ele insistia em seguir.

Neste momento testei os arranjos novos de trimar o buja. Instalei no barco, escotas que auxiliam no "ponto da buja". É possível levar o ponto mais para fora do trilho ou entrar com ele para cima do convés, proporcionando um ângulo de orça maior.

Pude observar que o mínimo ajuste neste ponto aumenta ou diminui o velocidade do barco consideravelmente.

Também testei umas cambadas com o piloto e observei que ele falha quando precisa abrir todo seu braço.

Comecei a aumentar a velocidade do barco e me aproximar dos pequenos à frente.

Já estava em 2 nós de velocidade quanto ultrapassei o Mandinga(Neo25) e o Revanche (Fast345).

Deste ponto em diante era possível observar o vento sul se aproximando com maior intensidade.

Antes dea alcançar a bóia mais ao Sul o vento já estava em 12 nós e com um rumo um pouco diferente daquele que eu imaginava.

Após montar a bóia tive que alterar a posição do balão para poder subi-lo, agora por bombordo.

Enquanto fazia isto, os barcos que eu havia ultrapassado me passaram já com seus balões em cima.

Desisti de subir o balão e tentei velejar mais em través do que em popa. Desta forma tinha mais velocidade. Mas uma linha reta é a forma mais próxima entre dois pontos, então os barcos com balão foram se afastando.

Só me restou manter a posição e chegar em terceiro lugar na classe Orc-club.

Definitivamente este esporte é um esporte em equipe (coletivo). Competir solitário neste esporte não é pra mim.

Ilhabela nos espera!!

2009-05-15T17:37:00.005-03:00

Olhem estas fotos da Rolex Ilhabela 2008!!

O Best Fellow vai estar ai neste ano de 2009.

Estou fazendo vários testes de medição no barco.

Como meus amigos já sabem, sou muito competitivo e pretendo utilizar de todos os meios legais possíveis para fazer do Best Fellow um barco em condições de participar da RISW.

O idéia é igualar os ratings. Deixar o Best Fellow igual na medição com seus concorrentes.

Hoje o barco é, no papel, um dos mais rápidos dos SK30. Isso quer dizer que devemos andar à frente dos concorrentes no tempo real para ganhar uma regata. Ou seja, "pagamos" alguns segundos na medição em relação aos outros.

Como andamos junto, estou testando algumas medições para nos deixar mais competitivo.

Vamos ver no que vai dar!

PS: se conseguirem observar nas fotos acima, eu estou à bordo do Samurai Ni.

MAIS FOTOS

2009-05-12T21:24:00.005-03:00

Fotos bonitas

2009-05-06T11:10:00.016-03:00

Regata na Lagoa da Conceição

2009-04-26T18:00:00.013-03:00

Pessoal, tive a oportunidade de fazer parte da tripulação do JAH neste sábado dia 25.

O JAH é um O'Day 23 de 1979, quase original (as velas são..) de propriedade do Marco Racy - o Marquito, que também é tripulante do Best Fellow.

Neste sábado foi a segunda etapa do Ranking de Minioceano de SC, organizada pela Avelisc.

O JAH fica em uma marina na Costa da Lagoa, num lugar sem igual em Floripa. Muito calmo, lindo e totalmente protegido pois fica quase dentro da reserva florestal do Rio Vermeho.

A ida até a raia da regata é de extrema beleza natural.

Tivemos alguns contra-tempos com a meteorologia, choveu bastante e ventou muito pouco.

Por causa desta condição climatológica a regata demorou muito a terminar (mais de 5 horas).

A largada foi próximo a Marina Ponta da Areia (quase na ponte) com rumo Susudeste, montando um bóia a bombordo e tomando rumo norte até a chegada na Costa da Lagoa. Os bancos de areia, a forte correnteza, a falta de vento e a vontade de vencer fizeram desta regata uma regata indiscretível.

Após percorrermos toda a raia chegamos em primeiro lugar na classe O'Day 23.

Depois da chegada tivemos uma recepção em um dos restaurantes a beira da lagoa na Costa. Lá almoçamos e tivemos a cerimônia de entrega de prêmios.

Valeu Nando, valeu Fabrício e valeu Marquito!!!!

Querendo velejar...

2009-04-23T18:59:00.003-03:00

Outro dia a Luiza queria velejar.

Até tentou uma saída com o veleiro tele-controlado em casa.....

A "Doce" é titular na equipe Best Fellow!!!!

Busca Nautica

2009-04-15T18:34:00.001-03:00

O Best Fellow está no site www.buscanautica.com.br!!!
Na seção "Cruzeiristas" vocês podem ver que o nosso barco está na lista.
Muito obrigado pessoal!!

Guia de Esportes

2009-04-06T11:26:00.002-03:00

O Best Fellow está na página do Guia de Esportes.
www.guiadeesportes.com.br
link direto : http://www.guiadeesportes.com.br/?secao=dinamica&area=artigos&id=227

Regata Baden Powell - segunda etapa da Copa 2009

2009-04-06T10:16:00.012-03:00

Olá galera!

A segunda etapa da Copa Veleiros de Oceano de 2009 aconteceu na raia da Baia Sul de Floripa. A Regata Baden Powell – homenagem ao fundador do Escotismo mundial - tinha como novidade embarcar escoteiros para que eles pudessem vivenciar este esporte que praticamos.

O Best Fellow estava com tripulação completa (em número de tripulantes) e não levou um escoteiro à bordo. O que depois constatamos que foi uma decisão acertada, devido aos sustos acontecidos pelo caminho. Acho que se algum escoteiro estivesse à bordo só ficaria apavorado e não entenderia o que este esporte tem a oferecer (tamanho os sustos!!).

Todas as classes largaram juntas próximas a ponte, contornaram uma bóia em frente ao Clube, depois outra na Ponta de Coqueiros e mais uma na Ponta do Tomé (rumo Sul). A partir daí, veleiros das classes ORC Internacional, ORC-CLUB, RGS A e RGS B fizeram quatro pernas de Barla-sota e os das classes RGS C e Cruzeiro cumpriram apenas duas pernas. Então a flotilha voltou para a bóia de Coqueiros e seguiu para a linha de chegada.

Uma ótima raia com ventos constantes (sem interferência de obstáculos naturais), ondas pequenas, com correnteza controlável e lindas paisagens. A condição do mar e a cor da água lembrava muito o Guaíba de Porto Alegre.

O vento estava forte. Começou em 18 nós na largada e cresceu até 29nós durante a regata, sempre do quadrante Norte (NE e NNE e N).

Praticamente metade das 14 milhas com o balão em cima e metade contra-vento.

Esta regata foi complicadíssima quanto as manobras à bordo.

Como estávamos sem proeiros, tivemos que improvisar as manobras com a tripulação que tínhamos.

Sofremos muito, os gritos à bordo eram "olha o jibe maluco!", ou "agora vira!!", "segura que perdi o leme!!"......... e assim por diante.

Fica impossível de ser competitivo sem uma tripulação completa e treinada. Mas fomos guerreiros!!

Os concorrrentes também estavam desfalcados, o que nos deixava com certa igualdade.

A classe ORC-CLUB é muito equilibrada e qualquer erro leva a perder a regata.

Literalmente foi uma regata de quem errou menos ganhou.

Dos 30 barcos que estavam na raia, 4 eram da nossa classe. Um Thor42 e 3 Skipper30. Aqui em Floripa temos 6 SK30 que entram na raia, os outros não estavam presente, infelizmente.

Depois de errarmos muito nos jibes com balão, de não conseguir levar o barco em sua velocidade ideal e de, até, desisitirmos de subir o balão em uma perna - aumentando a distância para com os outros barcos - ainda conseguimos nos aproximar dos concorrentes. Ficamos em quarto lugar!

Precisamos treinar mais, sem dúvidas!!!

As fotos são da Kriz Sanz - link 'Fotos de regatas em Floripa'.

Best Fellow no TERRA

2009-04-03T11:00:00.002-03:00

Estava vasculhando material de informação de nosso esporte na internet e encontrei, pra minha surpresa, uma foto que aparece o Best Fellow.
No site da Terra, ver link - http://360graus.terra.com.br/iatismo/default.asp?did=28105&action=news - o Best Fellow aparece em uma foto tirada durante regata ocorrida em janeiro de 2009.
É nóis na fita !!! Atenção possíveis patrocinadores!!!

Primeiro de ABRIL!

2009-04-01T16:39:00.005-03:00

Pessoal, nossa tripulação está se formando, ou seja, estamos aprimorando as pessoas à bordo para que o barco possa estar mais competitivo.

Já conseguimos algum progresso.

Na última regata andamos muito próximo e, em alguns momentos, andamos à frente de fortes concorrentes (até parece que é Primeiro de Abril pra falar isso.......kkkkkkk....).

Para a próxima regata temos um time bom confirmado: Russell Coutts, Torben Grael, Robert Scheidt, Bruno Fontes, Horácio Carabelli, Joao Signorini ...é realmente Primeiro de Abril!

Essas feras fariam do Best Fellow um barco da Volvo Ocean Race!!!!

Mas nós, jaguaras (feras de segundo escalão..hehehe..) também faremos do Best Fellow um barco veloz.

Agora sem estas brincadeiras, o Best Fellow está preparado. Temos algumas melhorias para ajustes de velas como reduções e relocações para o ponto da genoa e traveller.

A equipe terá alguns reforços e algumas modificações nas funções à bordo.

Vamos ver no próximo sábado o que vai acontecer.

A regata acontecerá a partir das 1200 horas na Baía Sul de Florianópolis.

Terá um trajeto bem diversificado com uma mistura de percurso com barla-sota.

A seguir fotos da última regata - Família Gondin, onde o Best Fellow ficou em quarto lugar.

Valeu pessoal!

2009-03-16T21:47:00.001-03:00

Obrigado a toda equipe que esteve presente na regata Família Gondin!!
Valeu Duda, Caio, Du, Marquito, Nando e Luiz!!!!!!!!!!
Até a próxima pessoal.

Capa de Jornal

2009-03-16T21:28:00.010-03:00

No dia 14 de março o Clube Veleiros da Ilha (Iate Clube de Santa Catarina) fez uma reportagem no Jornal Notícias do Dia de Florianópolis relatando sobre " A arte de domar os ventos" contada pelo Comodoro Sr Inácio Vandresen. Foi escolhida uma foto do Best Fellow para ser a capa do jornal neste dia.
Sinceramente fiquei muito feliz ao ver meu lindo barco na capa.
Também, neste dia, corremos a regata Família Gondin.
Tripulação totalmente nova e muita expectativa no desempenho do barco.
Conseguimos velejar um bom tempo na frente de fortes concorrentes. Se não fosse dois erros cometidos por mim em duas manobras e se alguns concorrentes estivessem em dia com as regras e medições o Best Fellow levaria o segundo lugar na prova.
Mesmo assim conseguimos um ótimo quarto lugar onde chegamos muito perto dos concorrentes no tempo corregido.

Para a próxima regata faremos up-grades nos equipamentos.

Acredito que o barco ainda possa realizar ótimas regatas se o pessoal à bordo for aplicado e entusiasmado como esta equipe que se fez presente na regata.

\Vamos à diante\!!!

Imagens do pôr do Sol no local da chega!

Momentos

2009-02-28T23:49:00.004-03:00

Bons amigos não se faz da noite para o dia.

A tripulação que esteve presente no Best Fellow neste último ano formou um time de amigos.

Amigos a gente guarda no coração, em boas memórias, em bons momentos e, também, pode sempre contar com sua ajuda em momentos difícies.

A foto que o Luiz Amaral indicou como um "momento feliz" não precisa de explicação.

Simplesmente uma imagem diz mais que mil palavras.

É isso mesmo, VALEU AMARAL, valeu Daniel, valeu Ronaldo, valeu Guedes, valeu Pedrão e valeu Marcão.

Os esforços de vocês para fazerem o Best Fellow um barco de amigos valeu a pena!!

Obrigado pela oportunidade de considerá-los e tê-los como amigos e tripulantes.

Terceiro no Circuito Oceânico SC

2009-02-17T10:32:00.005-03:00

Conseguimos ficar em terceiro lugar na categoria ORC-CLUB 670.

Só tenho a agradecer a equipe. Sem esta equipe provavelmente o barco não sairia do trapiche, obrigado!

Depois de muito esforço para minimizar nossos erros e, contando com a desistência (por causa de danos materiais) de dois concorrentes, subimos ao pódium.

Nosso desempenho foi ruim. Não conseguimos fazer o barco andar junto aos primeiros colocados.

Houve alguns desentendimentos a bordo. Pela primeira vez em minha vida de velejador atleta, me senti mal com alguns tripulantes. Não é isso que busco em regatas.

Por isso o Best Fellow vai reformular seus objetivos do ano.

Mudaremos para que tenhamos uma equipe unida e capaz de fazer o barco competitivo.

Teremos novidades quanto a novos tripulantes para a próxima regata.

Foi possível comprovar algumas técnicas e algumas táticas de regata.

Vamos estudar alguns ajustes de equipamento (mastro, traveler e pau de spi).

Também faremos novos testes de certificado na ORC-CLUB para aprimorar a medição.

Agora é repor o que foi danificado e se preparar para a próxima!!!

As fotos são da Kriz Sanz (link em "Fique Atento!").

Circuito Santa Catarina 2009

2009-02-13T08:47:00.002-02:00

Estamos no Circuito Oceanico de Satna Catarina!
Hoje será o terceiro dia de regatas.
O primeiro foi uma regata de médio percurso com 32milhas, ontem uma de longo percurso com 45milhas.
Ontem teve ventos de até 40 nós. Alguns barcos quebraram o mastro, outros sofreram avarias e outros desistiram. Foi muito difícil. As ondas estavam grandes (3metros) e fortes.
Até agora nós perdemos alguns ítens do barco, algumas avarias no barco (pau do spi quebrado) e na tripulação (pequenas contusões).
Com o vento de 30nós,chegamos a surfar uma onda a 14 nós de velocidade!
Constatei que para andar junto aos concorrentes a equipe tem que melhorar e progredir muito.
O nível técnico da tripulação deve ser bem superior ao que o Best Fellow apresenta.
Os primeiros colocados finalizam a prova muito a nossa frente.
Hoje e amanhã serão regatas barla-sota. Todas em frente a Jurerê Internacional.
O vento tem previsão de ser fraco.
Mais informações com fotos da regata em www.circuitooceanico.com.br

Vamos tocando este barco azul da forma que dá!!!!

VELAS Novas

2009-02-08T11:24:00.009-02:00

Testamos as velas novas do barco!

O Julio Labandera, comodoro do Iate Clube de Olivos - Arg e proprietário da velaria Sobstad/Elvestron de Buenos Aires testou e aprovou as velas fabricadas para o Best Fellow.

Desde a época do Ibitu que adquiro velas da Sobstad. Indicação do Sr Marion (Estaleiro Skipper), esta parceria com o fornecedor sempre me rendeu bons frutos.

Os tripulantes e grandes amigos, Ronaldo e Guedes, estavam presente no teste das velas.

Dicas muito importantes foram passadas pelo Julio referente a regulagem das velas.

Aqui estão alguams fotos:

Nova medição do barco na Orc-club

2009-02-06T11:33:00.002-02:00

Fizemos as medições e alterações no barco.
Devido as velas novas aumentou a área vélica em comparação a medição anterior.
Isso faz o barco ser mais rápido e a medição registra um número ruim.
Também aliviei todo o peso extra do barco e tripulação, o que fez o barco ser mais rápido ainda.
Quero dizer com isso que a nossa medição é uma das piores dos SK30 se compararmos os barcos.
Por outro lado é um dos SK30 mais rápidos que se tem no Brasil.

Agora temos que mostrar resultado fazendo o barco velejar o mais rápido possível.
Vamos tocando o barco!!!!!

Localizador / satellite messenger

2009-02-04T10:27:00.006-02:00

O Best Fellow conta a partir de agora com um localizador via satélite.

O SPOT (aparelho da foto acima) ajudará na segurança do barco e da tripulação.

Acessando o site da Spot - link na seção Fique Atento! - é possível obter mais informações sobre este aparelho.

O Best Fellow estará sendo monitorado para sua segurança e, também, para vocês saberem onde andaremos (por exemplo a foto abaixo).

Aquecimento 2009

2009-02-02T18:42:00.006-02:00

Realizamos uma regata treino neste último final de semana.

O local foi nas praias do Norte da Ilha de Florianópolis.

Foi uma regata de médio percurso no sábado e duas barla-sota no domingo.

Tivemos a oportunidade de verificar nosso progresso nas manobras e no desempenho do barco.

Valeu muito este treino-regata pois conseguimos resolver os problemas apresentados rapidamente. Isso já é um grande progresso.

Agora é testar as velas novas para o Cricuito de Santa Catarina na semana que vem.

Planejamento para 2009!

2009-01-28T15:18:00.003-02:00

A Equipe Best Fellow tem um plano de participar de regatas Nacionais e e

Estaduais para o ano de 2009.

Para isso estamos treinando e procurando patrocinadores.

Vamos participar neste final de semana de uma regata treino e nos dias 11 a 14 de fevereiro participaremos do Circuito Oceanico de Santa Catarina.

As demais regatas fazem parte do calendario catarinense e brasileiro onde se tem uma regata ao mes.

Nossa meta: participar de duas etapas do Campeonato Brasileiro da ORC-Club;

Nosso objetivo: classificar entre os 3 primeiros colocados no Brasileiro e no Estadual.

Acidente com erro estúpido!

2009-01-07T10:33:00.003-02:00

O ano de 2009 começou muito bem.
O Best Fellow estava bem, a família reunida e festejando a entrada de um novo ano e todos estavam felizes.
No entanto, no dia 1 de janeiro por volta das 16 horas um acidente estúpido aconteceu com o barco.
O Best Fellow estava apoitado na Sede do Iate Clube em Jurerê desde o dia 31de dezembro onde ficaria por uns 10 dias para passeios e treinos.
Ninguém estava à bordo e um iate de 80pés chamado Colírio de propriedade do Sr Wilson Pereira resolveu ancorar próximo ao nosso barco.
O responsável pela ancoragem cometeu um erro gravíssimo de não calcular a distância suficiente para cumprir com as normas de segurança.
Ao ancorar um barco próximo a outros deve-se medir um RAIO de um círculo suficiente para a embarcação girar e não bater em quem estiver ancorado próximo.
Não deu outra, ao virar o vento o iate Colírio bateu na proa do Best Fellow pois não teve o cuidado de fazer uma ancoragem segura.
O peso do barco foi suficiente para abrir um buraco de 10cm x 10cm bem na proa e na linha d'água. Também ocorreram trincas no gel em toda extensão da proa.
O marinheiro do clube (Samuca) foi rápido e salvou o Best Fellow de um pior resultado.
Em contra-partida os marinheiros do Colírio nada fizeram e foram ancorar mais ao largo.
Avisado do acidente fui ao encontro do Sr Wilson Pereira e acertamos as responsabilidade e o conserto do Best Fellow. Onde, por sinal, ele se prontificou de imediato a consertar o barco.
Fora isto, tive que abaixo de muita chuva levar o barco para a sede do clube, no centro de Floripa, e tirá-lo d'água antes que as infiltrações se agravássem.
Como o Best Fellow foi laminado em gel azul entrei em contato com o estaleiro dos SK30 no dia 2 de janeiro para solicitar o código do gel e o fornecedor do material.
Só consegui algum contato dia 5, entendo que poderiam estar em férias.
Neste tempo já lixamos e laminamos toda proa.
Insisti no contato com o estaleiro e o proprietário me informou, no dia 5, que havia enviado um e-mail (???!!!) para o vendedor do gel e de que ainda não tivera resposta.
Como preciso contar com o bom tempo (dias de sol) tenho extrema pressa em realizar este serviço, o que o estaleiro não compreendeu. Pensei com meus botões, por quê eles não tem este tipo de controle e anotação sobre o código do gel que utilizam?
Insisti mais uma vez e já se passaram mais dois dias sem resposta.
Tive que resolver sozinho, como em outras vezes que solicitei ajuda ao estaleiro.
Amanhã o Best Fellow deve voltar ao mar.
Treinaremos para a Semana de Vela de Santa Catarina que acontecerá dos dias 11 a 14 de fevereiro.
Nota: não fotografei o acidente pois fiquei muito chateado com o ocorrido.

Fotos Volta a Ilha

2008-12-16T08:56:00.006-02:00

Estas fotos são de autoria do site Esportes do Mar ( link na seção "Fique Atento").

Monitoramento da Regata Volta a Ilha

2008-12-11T10:16:00.004-02:00

O Best Fellow está sendo monitorado pela empresa CSP para participar da 40 VOLTA a ILHA de SANTA CATARINA.

Para acompanhar o Best Fellow na regata siga os seguintes passos:

1- acesse o site http://www.csp.com.br/;

2- terá neste site uma foto com o dizer RODOCAP YACHT RACING;

3- abaixo desta foto tem um link para fazer o download de um programa;

4- faça o download deste programa em seu computador (vai demorar um pouquinho e deve ser feito em plataforma Windows ou Linux);

5- abra o programa e procure pelo Best Fellow na lista de barcos;

6- clique no Best Fellow e acompanhe seu trajeto durante a regata.

A regata vai ter sua largada dia 13 - sábado - às 10 horas da manhã.
Deve ter uma duração de 12 horas. Serão mais ou menos 75 mn (milhas náuticas)
O local da largada será em frente ao Iate Clube de Santa Catarina - Veleiros da Ilha e o percurso será em direção sul até a Barra Sul da Ilha, depois em direção Norte pelo lado Leste da Ilha e finalizando direção Sul na Baia Norte. Desta forma a Ilha de Florianópolis ficará à Bombordo do barco durante o percurso.
Existe um apoio da Marinha do Brasil e algumas regras a serem seguidas. Tudo dentro de uma boa segurança para os participantes.
Terão vários barcos participando mas nem todos sendo monitorados.

Os tripulantes do Best Fellow nesta regata são os titulares das posições:

Timoneiro - GUEDES
Trimmer de Genoa e Balão - RONALDO
Secretaria - DANIEL
Auxiliar de mastro - MARCO
Primeiro proeiro - PEDRO
Segundo proeiro - LUIZ AMARAL
Capitão e trimmer da grande - Nardo

Acompanhem o Best Fellow, vai ser muito legal!!!!!!!!

2008-12-08T16:41:00.005-02:00

40 VOLTA A ILHA!!!!!!!

Neste sábado, dia 13 de dezembro, estaremos participando da 40 Volta a Ilha.

Será a última regata do ano de 2008 e a primeira Volta a Ilha do Best Fellow.

Teremos uma novidade nesta edição: os barcos estarão sendo monitorados e será possível verificar via internet a localização do barco em tempo real.

A empresa CSP será responsável pelo monitoramento.

Terá uma página na internet e um telão no clube para acompanhar a regata.

Agora veremos quem liga o motor.......hehehehehe.......

Abração!

Regata Mormaii 2008

2008-11-10T18:41:00.002-02:00

O Best Fellow participou da Regata Mormaii, penúltima etapa da Copa Veleiros de 2008, no dia 8.
Foi uma regata de 25 milhas com duração de mais ou menos 0600 horas (depende do tamanho do veleiro). Nós fizemos a regata em 0604 horas o que nos levou a conquistar, com muito esforço, a quarta posição da classe ORC-CLUB 650.
Tivemos muitos problemas com a adriça da genoa, falta de sincronia na tripulação e um pouco de falta de sorte. O vento variou de zero nós a 14 nós.
O melhor de tudo é contar com uma tripulação divertida e sempre de bom humor. Isso faz valer a pena participar de eventos como esse e ficar feliz com um quarto lugar (mesmo tendo somente 4 participantes na categoria......hehehehehehe....).
A próxima etapa será a Volta a Ilha, no dia 13 de dezembro. Vamos nessa!!!!!!!!!!!!!!

2008-11-05T10:21:00.004-02:00

Pessoal!
Tive a oportunidade de velejar e competir com o Marins Camargo em seu veleiro, o Samurai-Ni, no 39 Circuito Rio de 30 de out a 2 de nov. de 2008.

A tripulação foi composta por Marins, Neto Linhares, Marco (Marquito), Bueno, Luiz Fernando (Nando) e eu. Foram 4 regatas e tiramos primeiro lugar nas 3 primeiras o que garantia o campeonato com uma regata de antecedência.

Foi muito bom participar na provável última regata do Samurai-Ni com o Marins como proprietário. O barco ficou no Rio para ser vendido.....valente e veloz esse barco sempre conquistou grandes campeonatos. E mostrou pros Cariocas que a Baia de Guanabara também é Catarina!!!

Regata Floripa - Itajaí

2008-10-13T10:14:00.005-03:00

Infelizmente, ou felizmente, o Best Fellow não participou da regata de Floripa até Itajaí no último sábado dia 11 de outubro.
Devido a uma decisão minha, optei em sair do clube do centro às 0400horas do dia 11 para ir até Jurerê (local da largada). A maré estava tão baixa que era possível ver a lama no fundo do mar no trapiche. Tentei das 0400h até às 0600h (hora da maré mais baixa) e foi impossível desencalhar o barco.
Por um lado fiquei chateado em não participar desta etapa. Por outro lado fiquei feliz pois o tempo não estava dos mais favoráveis (ondas altas, mar agitado, chuva e ventos fortes).
Precisei esperar até às 0930h para retirar o barco da água. Agora é preparar o Best Fellow para a regata Mormaii dia 8 de novembro.

Regata Floripa a Baln Camboriú

2008-09-24T14:22:00.006-03:00

No sábado, dia 20 de setembro (data muito importante TCHÊ!!), foi realizada a regata Floripa a Baln. Camboriú. A previsão do tempo não era das melhores, vento nordeste a noroeste de 18nós com rajadas a 26nós e, chuva.

A tripulação fiél estava preparada. No entanto a previsão não se cumpriu.

A hora da largada foi às 10horas com 5 nós de vento norte. Ele aumentou até 18nós ao meio dia e depois só diminuiu, até acabar por volta das 18horas.

Foi frustante, para não falar palavrão, esta regata. Tínhamos chance de marcar ótimos pontos no campeonato devido as desistências dos concorrentes.

Como capitão do barco tive que, depois de 2horas e meia parados a 8 milhas da chegada, realizar uma reunião à bordo. Realizamos uma votação para decidir o que fazer. Ficar parados e esperar pelo vento para continuar ou desistir. A maioria decidiu por abandonar a regata e retornar a Floripa.

Decidido, anunciamos nossa desistência a Comissão de Regatas e ligamos o motor rumando para Floripa. Para piorar começou a chover e ficar frio. O mar estava calmo mas a visibilidade estava péssima. Na altura do canal da ilha do Amendoim (Macuco) era muito difícil de distiguir o mar da terra.

Essas coisas fazem parte de quem está no mar e em regata.

Como diz o ditado popular: "quem está na chuva é para se molhar!"

Estas fotos são de autoria de Kriz Sanz do site www.esportesdomar.com.br

Primeira abastecida após 58,7horas

2008-09-24T14:10:00.006-03:00

Após o motor funcionar 58,7 horas com 98 litros de óleo diesel, o Best Fellow recebeu combustível novo.

Foi colocado pela primeira vez em 8meses 30 litros de óleo diesel.

Infelizmente o marcador de combustível não funciona adequadamente. Por isso teremos que monitorar o consumo e registrar no LogBook para termos um histórico de consumo de litros por hora.

Neste mesmo dia, ou melhor noite, levei o Best Fellow para Jurerê para participar da Regata Florianópolis Balneário Camboriú.

Acompanhei o Scirocco, barco de Fernando Navarro, que foi junto com sua esposa e filho.

Estava uma noite muito trânqüila e, mais tarde, encontramos o barco Açores II, também a caminho de Jurerê.

Passeio em 23 de agosto

2008-09-16T20:54:00.008-03:00

Esse foi um passeio de barco do Iate Clube(no centro) até Jurerê no último final de semana de agosto.

Repare na marinheira..hehehe...

Regata Baia Norte

2008-08-03T17:57:00.006-03:00

No último sábado, dia 2 de agosto, o Best Fellow voltou pra raia.

Fazia um tempão que não participávamos de regatas.

Esta regata fez parte do calendário da Copa Veleiros de 2008, foi a quinta etapa. A raia foi montada na Baia Norte de Floripa com percurso e barla-sota integrados. Tivemos duas largadas devido a uma "chamada geral" na primeira.

Participamos na categoria Orc-Club onde tinha mais 2 Skipper30 e um J24.

Foi uma regata difícil, não estávamos treinados e devido a isso tivemos muitos problemas nas manobras. Para uma regata onde os barcos são praticamente iguais e onde nós deveríamos estar na frente realmente (devido ao rating) para ganhar, foram importantes nossos lapsos nas manobras.

Além disso, tivemos muitas mudanças no vento, chegamos a ficar sem vento várias vezes e, no final da regata, pegamos rajadas de 30nós!!

Aconteceram avarias como a implosão de um moitão da escota do balão que ocasionou, por consequência, a quebra do pau-do-balão.

Mesmo assim a tripulação foi valente e sempre ficou com a moral alta. Muito participativa e sempre resolvendo os problemas de forma rápida.

Nossa colocação foi o quarto lugar.

Agora vamos consertar as avarias e nos preparar para a próxima!!!

Nota: duas fotos são da Kriz Sanz do site http://www.esportesdomar.com.br/.

Ilhabela 2008

2008-07-16T22:22:00.008-03:00

Participei da 35 Semana Internacional de Vela de Ilhabela.

Tive a oportunidade de ir de Floripa até Ilhabela de barco. Abordo do Katana II (um Skipper30) a caminho de Ilhabela estavam eu, o Fabio e o Gusmão( na foto junto com o Fábio, proprietário do barco).

O Katana II foi vencedor em Ilhabela 2008 (conquistando um Rolex com o primeiro lugar).

Participei da semana de vela velejando em um Delta 32 - Samurai Ni - na função de secretaria. Quase ganhamos o campeonato da RGS! Tiramos segundo lugar na RGS B Semana de Ilha Bela e segundo lugar no Brasileiro de RGS.

Fotos:

O pôr do sol é de 60milhas da costa!!

O Ibitu estava lá. Foi valente como sempre.

A tripulação do Samurai Ni estava treinada e mostrou ótimos resultados.

Um abraço pessoal!!!!!!!!!

Nova Gaiúta!

2008-06-23T11:11:00.002-03:00

Neste último sábado, dia 20 de junho, foi trocada a gaiúta de proa do Best Fellow.
Devido a um defeito de "prumo", ela estava fora de nível em relação ao convés, ficava impossível de fechá-la. Desta forma entrava muita água.
O André (gerente operacional do estaleiro) veio de Porto Alegre e fez o serviço de substituição da parte acrílica da gaiúta (que estava trincada) e a nivelação em relação ao convés. Para este retrabalho foram 4horas e meia de mão-de-obra.
Como os selantes aplicados demoram para secar, não conseguimos testá-la ainda.
Acreditamos que ficou tudo em perfeitas condições de uso.
Assim que entrarmos no água colocaremos em check este serviço.
Vamos tocando o barco!!!

Vazamentos!

2008-06-13T09:48:00.003-03:00

Colocamos o Best Fellow na água e nos desdobramos (literalmente) para identificar os vazamentos.
O principal objetivo foi encontrar o local onde o oceano entrava em nosso barco.
Como já disse um amigo velejador, devemos sempre deixar o aceano do lado de fora de nosso barco. Lembrem-se isso é importantíssimo!!
Com a ajuda do Paulo Heke e a orientação do Christian (Armazém Naval) encontramos o probema.
Mais uma vez era uma braçadeira mal apertada na saída do escapamento do motor.
Colocamos mais uma braçadeira e apertamos bastante. Desta vez parou de vazar. Agora o oceano vai ficar do lado de fora!
No entanto verificamos que sempre onde existe uma conexção hidráulica em forma de "T" em aço inox, existe vazamento de água doce pressurizada.
Isto é decorrente de um mal dimencionamento desta peça. A peça parece ser de uma bitola menor que a bitola das mangueiras. Isso, por que as braçadeiras não conseguem fazer sua função de vedação deixando passar água e, também, por serem muito duras.
Fiquei muito chateado com isso. Minha opinião e expectativa era de que o estaleiro deveria testar tudo isso antes de entregar ao cliente. Comprovamos que não foi bem assim.
Estamos agora utilizando outros métodos de vedação para estas peças.
Como diria o gaúcho: Mas bah, que barquinho molhado tchê!!!!!
Quando falei que nos desdobramos me referi ao acesso ao motor do barco pela parte de trás. A tampa de inspeção da parte de trás do motor é pura sacanagem. Muito bonita mas totalmente difícil de manusear.
Instalada na parte posterior do motor, dentro da cabine de popa, em madeira, ela é fixada com 3 parafusos auto-atarrachante para madeira.
Primeiro demora muito para desparafusar, depois é quase impossível ter acesso as partes do motor. Por exemplo tem um filtro que só se tem acesso por trás, que é complicadíssimo de realizar sua troca. Outro exemplo é o local onde deve ser instalado o negativo da bateria no motor, tem que ser contorcionista para efetuar esta operação.
Depois é mais um tempão para parafusar e acertar os locais destes parafusos. Eu fiz esta operação com o barco fora d'água e sem pressa (demorei mais de 30 minutos para fixar a tampa).
Imaginem dentro d'água com onda e em emergência. Será um pesadelo!! Espero nunca acontecer isso.
Nos mais, vamos tocando o barco!!!!!

Primeira grande manutenção

2008-06-12T12:51:00.004-03:00

Esta semana fazem 6 meses que o Best Fellow entrou na água.
Isto significa que é um barco muito novo ainda.
Foi pouco usado neste período. Nunca houve algum sinistro ou navegou em situações adversas (ex.: ventos superiores a 25nós).
No entanto já apresentou alguns problemas que exigiram manutenção.
Desde da saída do estaleiro ele veio com um defeito na gaiúta de proa. Esta gaiúta não fecha/ veda. Segundo os construtores do estaleiro, é um defeito na fôrma do convés do barco. O projeto do convés é curvado e a gaiúta é plana. Ou seja, é impossível de fechar algo plano numa superfície curva.
Até hoje nada foi resolvido. Tive que vedar e deixar inutilizável esta gaiúta.
Para um barco novo isto é péssimo!!
Na revisão das 50horas do motor, foi constatado um má instalação deste pelo mecânico que fez o serviço.
O negativo e terra das baterias estavam conectadas em um local errado. Segundo o manual da Yanmar (fabricante do motor) existe um local apropriado para esta finalidade. Consertamos isso!
Duas " porcas" que deveriam estar apertando dois parafusos não estavam presentes. Colocamos estas peças novas.
Também verificou-se um vazamento de água salgada no motor. A consequência disto foi um início de ferrugem em uma pequena parte do motor.
O vazamento ainda não foi detectado - testaremos hoje e amanhã para encontrar este vazamento.
A ferrugem foi removida!
Mas falando em vazamento, foi preciso verificar e apertar TODAS as braçadeiras que envolvem as conexções hidráulicas. Isto foi necessário pois apresentou vazamentos em 2 locais.
E, também, a parte onde o mastro transpassa o convés e entra na cabine é impossível de vedar.
Qualquer chuvinha ou uma onda maior que chegue até ali, faz entrar água na cabine. Isto está difícil de resolver.
Agora nos resta ficar de olho nestes ajustes para vertificar se estão sem vazamentos e funcionando tudo conforme deve ser.
Sobre o assunto ferrugem, todas as " porcas" que fazem parte dos registros hidráulicos estão enferrujadas. Acreditamos que estas peças são de qualidade não compatível com barcos que velejam em águas salgadas. O estaleiro foi avisado sobre o problema. Ainda não sabemos o que devemos fazer sobre isso.
Outra problema que apresentou foi um desgaste na parte inferior da "panela" do enrolador de genoa. Esta parte tem a função de evitar que o cabo do enrolador caia fora deste. O que aconteceu foi que os pinos e parafusos que travam esta peça apresentaram defeito deixando a peça com muita folga.
Prontamente enviamos para a Nautos (empresa que fabrica este equipamento). Esta empresa foi extremamente atenciosa e rápida no atendimento. Consertou o problema e substituiu as peças defeituosas. Em 4 dias (entre desmontar/enviar/receber e montar) estava tudo resolvido com a peça instalada no barco.
Agora vamos testar o que precisa para deixar tudo OK!

Cap NARDO

2008-06-07T11:03:00.004-03:00

Preciso me apresentar pois me perguntam o por quê do CAP. NARDO escrito no uniforme do Best Fellow.
Desde criança, em minha família e entre os amigos, fui chamado pelo apelido Nardo.
Meu nome é Leonardo e normalmente o apelido dos Leonardos é Léo.
Também aceito, sem problemas, em ser chamado de Léo.
No entanto, é mais natural eu atender por NARDO.
Então, para quem se sentir à vontade pode me chamar de NARDO.
Um abraço,
Cap Nardo

Em tempo: Cap é a abreviatura de Capitão. Sou habilitado como Capitão Amador - amateur captain - pelas Autoridades Marítimas Brasileiras (Capitania dos Portos de Santa Catarina).

NOME

2008-06-04T14:16:00.006-03:00

Após muitos questionamentos resolvi esclarecer o por quê deste nome para o barco.

O nome Best Fellow é uma homenagem ao nosso cachorro de estimação.

O Flash Best Fellow é um Labrador marrom. Ele nasceu em 26 de junho de 2000 e está conosco desde então.

Quando eu e a Cris viemos de Porto Alegre para morar em Floripa, tínhamos vários sonhos.

Um deles era o de ter junto a nós um Labrador.

O Flash Best Fellow veio de um Canil de Osório RS e chegou em Floripa de avião.

Desde o instante em que o vimos, apelidamos ele de Brownie pelo sua cor e seu caráter.

O Brownie é até hoje um cão dócil e brincalhão. Sempre foi querido e atencioso.

Esperto desde pequeno, aprendeu rápido aos comandos e ficou um cão muito obediente.

Ainda jovem foi Campeão em competições do Kennel Club brasileiro (veja certificado abaixo).

Viveu conosco em apartamento por 3 anos, hoje ele desfruta de uma comodidade maior de espaço morando em nossa casa em Bombinhas.

Para homenagear este magnífico cão, colocamos seu nome de registro em nosso barco.

A logomarca do Veleiro Best Fellow é uma imagem do Brownie , o original Flash Best Fellow!

Piloto automático

2008-06-03T13:36:00.003-03:00

Estamos dando "boas vindas a bordo" ao nosso mais novo tripulante.

Um "rapaz" franzino, quieto mas muito prestativo.

Caso ainda não saibam, um veleiro está sempre em fase de ajustes. Esta é uma das coisas mais interessantes neste mundo náutico da vela. Precisamos saber como funciona, como montamos e desmontamos cada instrumento e equipamento a bordo. Para que possamos ter total confiança em nosso barco, estamos sempre fazendo novos ajustes e aprendendo eternamente. O Best Fellow ainda está por receber alguns equipamentos.

No dia 30 de maio foi instalado o seu piloto automático. Um Raymarine ST2000 Plus. Este "rapaz" vai estar sempre disponível para navegar conosco. Esperamos que sua saúde seja de aço e não venha a causar surpresas em nossas navegadas.

Testaremos este instrumento neste próximo final de semana (se o ciclone não se confirmar!).